На днях представители Busan Port Authority РК и ОАО «Дальневосточной транспортной группы» РФ посетили и провели проверку предприятий гг. Муданьцзян и Суйфэньхэ и погранстанцию Суйфэньхэ пров. Хэйлунцязян. Визит произвел хорошее впечатление на посетителей. Они выразили свою глубокую убежденность в необходимости совместного создания континентально-морского транзитного маршрута - «Золотой коридор Северо-восточной Азии».

　Секретарь Парткома г. Муданьцзян Сюй Гуанго отметил, что дальнейшее сотрудничество в области логистики между китайской, южно-корейской и российской сторонами является необходимым шагом в условиях новой экономической обстановки.

　Представители трех сторон единодушно считают, что в будущем открытие континентально-морского транзитного маршрута окажет огромное содействие в формировании и развитии района «Харбин – Муданьцзян - Суйдун», специализирующегося на обработывающей промышленности и торговле с Россией.

　По словам президента Busan Port Authority НОХ Ки Тэ, освоение потенциала данного маршрута будет иметь большую значимость в развитии экономики и торговли в регионах Северо-восточной Азии, что будет выгодным для всех трех сторон. Освоение объекта по контейнерным перевозкам увеличит объем грузооборота в порту Пусан и расширит морские коммуникации РК, принесет немалую выгоду порту России и продвинет экономическое развитие в сопредельных регионах. Строительство континентально-морского транзитного маршрута уменьшит расходы предприятий Северо-восточного Китая, а также повысит их конкурентоспособность и привлечет иностранные инвестиции.

　Говоря о проблемах и трудностях в работе по созданию континентально-морского транзитного маршрута, заместитель президента ОАО «Дальневосточной транспортной группы» Алексей заявил, что причина недостаточного объема грузовых перевозок заключается в отсутствии развитой инфраструктуры. По его словам, российская сторона планирует создать соответствующую инфраструктуру вдоль дорог к порту на своей территории, одновременно с этим планируется построить специальные помещения – стоянки для приема и поставок груза на различных станциях, что позволит не только увеличить грузооборот, но и обеспечить сокращение времени доставки грузов в порт Находку. Он убежден, что данный «золотой коридор Северо-восточной Азии» непременно будет способствовать экономическому развитию трех сторон: КНР, РК и РФ.