Ранней осенью авиаподразделение проводило боевую тренировку на разных авиалайнерах.

«С помощью данного чуда можно следить за состоянием истребителя даже в том случае, когда он отдален от нас на тысячи км.», - в кабине по контролю начальник команды механиков Чэнь Шувэй, держа персональную систему по поддержке ремонта (PMA), сказал корреспонденту.

В начале 60-х гг. прошлого века механик данного подразделения обобщил опыт по ремонту самолетов, которые называются «методом проверки Ся Бэйхао». Данный способ был широко распространен среди его коллег.

Ныне третье поколение истребителей используется повсюду в Китае. Последователи Ся Бэйхао заметили, что такие способы проверки, как послушать, пощупать и посмотреть, далеко не устраивают требования новых оснащений. Воздушная армия активно изыскивает модель ремонта и обеспечения нового типа на фоне информатизации.

Стало известно из службы вооружений китайских ВВС, что теперь Воздушная армия Китая первоначально образовала сетевую систему по обеспечению оснащения, которая объединяет воздушную армию, воздушные подразделения в военных округах, отдел по оснащению для авиаподразделений, механические бригады для авиаподразделений, бригады по ремонту и тыловому обеспечению. В течение этого года все подразделения, оснащенные третьим поколением истребителей, будут допущены до информатизационного ремонта.

По словам руководителя службы вооружений ВВС Китая Вэй Гана, к концу сентября соответсвующие органы уже совершили около 100 тысяч часов безопасных полетов. Коэффициент целостности авиалайнеров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года повысился на 5,4%, что обеспечило воздушной армии Китая удачное выполнение важных задач по тренировке, боевой подготовке, борьбе со снегопадами, наводнениями, землетрясения ми и другими стихийными бедствиями, а также охране безопасности Олимпийских игр.