Пекин, 11 июня /Синьхуа/ -- Самостоятельно разработанный Китаем крупногабаритный самолет-амфибия AG600 "Куньлун" в среду официально поступил в серийное производство после получения соответствующего сертификата от Управления гражданской авиации /УГА/ КНР.

　Сертификат производства подтверждает, что система качества заявителя соответствует нормам летной годности и обеспечивает стабильное производство с соблюдением проектных стандартов, сказал эксперт из Китайской корпорации авиационной промышленности /AVIC/, разработчика самолета и ведущего производителя самолетов в стране.

　Согласно данным AVIC, габариты AG600 немного больше, чем у стандартных узкофюзеляжных авиалайнеров на нынешнем авиарынке, длина составляет 38,9 метра, высота - 11,7 метра, а размах крыльев - 38,8 метра.

　Максимальная взлетная масса самолета составляет 60 тонн, а максимальная практическая дальность полета - 4 500 км. Примечательно, что он может перевозить до 12 тонн воды для тушения пожаров.

　"AG600 - это самолет, который может плавать, и корабль, способный летать", - сказал Хуан Линцай, главный конструктор серии AG600, в предыдущем интервью агентству Синьхуа.

　Самолет имеет уникальную конфигурацию, состоящую из верхней части корпуса в форме самолета и нижней части корпуса в форме корабля. С каждой стороны его огромного крыла имеется поплавок длиной более 4 метров, который предотвращает опрокидывание самолета при движении по водной поверхности для обеспечения безопасности.

　При разработке AG600 были задействованы сотни вспомогательных узлов и десятки тысяч компонентов, что продемонстрировало широкие возможности Китая в области совместного проектирования и производства, управления цепочками поставок и контроля последовательности процессов для крупных самолетов специального назначения.

　Этот прогресс заложил основу для воспроизводимого управленческого опыта и технических стандартов для будущих отечественных проектов создания крупных самолетов специального назначения.

　Эксперт AVIC подчеркнул, что успешная разработка AG600 сформировала в Китае базовую технологическую систему для больших самолетов-амфибий, впервые применив модель разработки по принципу "малое ядро - большое сотрудничество". Компания также создала комплексную структуру, охватывающую проектирование, производство, системную интеграцию, летные испытания и поддержку.

　Эта веха дает Китаю технологический и промышленный потенциал для самостоятельной разработки больших самолетов-амфибий, знаменуя собой исторический прорыв в секторе гражданской авиации страны в области создания крупных самолетов специального назначения.

　Эксперты AVIC заявили, что будущие усилия будут направлены на удовлетворение потребностей Китая в области аварийно-спасательных работ и предотвращения стихийных бедствий, развитие серийной разработки AG600, совершенствование сети авиационных аварийно-спасательных служб и создание комплексной системы аварийно-спасательного оборудования, основой которой станет AG600.

　С тех пор как в 2009 году была начата разработка AG600, в процессе ее совершенствования он успешно совершил свой первый полет в 2017 году, первый взлет с водохранилища в 2018 году и первый полет над морем в 2020 году. В 2023 году AG600 был способен выполнять задачи по тушению пожаров.