Ханчжоу, 17 апреля /Синьхуа/ -- В течение многих лет высокие транспортные издержки и длительный срок доставки превращали онлайн-шоппинг в бремя для многих жителей Западного Китая, где бесплатная доставка и легкий возврат были скорее исключением, чем обыденностью.

　Теперь, когда платформы электронной коммерции расширяют охват районов с бесплатной доставкой на запад, потребители в этих регионах теперь получают доступ к тем же удобствам, которыми давно пользуются их земляки в других уголках страны. Гиганты электронной коммерции, такие как Таобао, Доуинь и Пиньдодо, меняют повседневную жизнь людей, проживающих далеко за пределами городских центров Китая.

　ДЕЛАЕМ ПОВСЕДНЕВНУЮ ЖИЗНЬ УДОБНЕЕ

　Всего за несколько дней диван, изготовленный в Фошане /пров. Гуандун, Южный Китай/, преодолел около 4400 км и оказался на пороге дома Марьям Тунияз в уезде Байчэн округа Аксу Синьцзян-Уйгурского АР /СУАР, Северо-Западный Китай/.

　То, что раньше было медленным и дорогостоящим, теперь стало доступно с бесплатной доставкой на дом, что позволяет Марьям с помощью Таобао обставлять свой новый дом в несколько кликов.

　Марьям - одна из многих потребителей западной части страны, которым теперь стало проще совершать онлайн-покупки благодаря расширенной логистике и новым правилам доставки на платформе. С тех пор как в прошлом году Синьцзян был добавлен в "зону бесплатной доставки" Таобао, заниматься интернет-шоппингом местным жителям стало проще, чем когда-либо.

　Недавно Таобао расширила свой охват районов с бесплатной доставкой, включив в нее такие крупные товары, как диваны, кровати и унитазы. По словам Ли Фуцюаня, ответственного за цепочку поставок в Таобао и Tmall Group, с начала марта более 1 млн крупногабаритных товаров для дома доставляются в СУАР бесплатно.

　"Бесплатная доставка крупных товаров не является перекладыванием расходов на продавцов", - отметил он. "Мы полагаемся на партнерские отношения с промышленными центрами, чтобы поставлять продукцию непосредственно потребителям в Синьцзяне. Для товаров, на которые не распространяются такие партнерские отношения, мы используем систему платформы для сбора, передачи и доставки по всему региону, при этом платформа субсидирует большую часть конечных затрат на доставку".

　Сроки доставки также сокращаются. "Раньше на транспортировку посылок в Синьцзян уходило больше недели. Сейчас большинство отправлений прибывают через 5-7 дней, а некоторые даже в течение 24-48 часов", - добавил он.

　ПОМОЩЬ МЕСТНЫМ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯМ

　Помимо повышения доступности предметов первой необходимости, усовершенствованная логистика расширяет возможности малого бизнеса в западной высокогорной части страны, помогая местным предпринимателям реализовывать свои мечты в отдаленных городах, таких как Лхаса /адм. центр Сицзанского АР, Юго-Западный Китай/.

　Пу Юйху, 42-летний отставной военный из Баошаня /пров. Юньнань, Юго-Западный Китай/, в настоящее время управляет в Лхасе небольшим рестораном юньнаньской кухни. Для него главной проблемой всегда были не аренда или трудовые издержки, а цепочка поставок.

　"Сухой перец чили в Лхасе стоит 14 юаней за упаковку, а у меня на малой родине - всего 9", - указывает он. Традиционные каналы оптовых продаж, на которые накладываются расходы на доставку в высокогорные районы, максимально ужимают прибыль.

　Однако ситуация улучшилась, поскольку основные платформы электронной коммерции страны ввели бесплатную доставку в западные регионы Китая. Пиньдодо теперь оплачивает транспортировку в отдаленные районы, такие как Сицзанский АР, а также провинции Ганьсу и Цинхай, а Таобао - обеспечивает бесплатную доставку примерно 1,7 млрд товаров в такие уголки страны, как СУАР. Платформа Доуинь также расширила свою логистическую сеть, чтобы охватить эти регионы.

　Эффект был мгновенным. "Я экономлю на ингредиентах от 7 до 8 юаней в расчете на каждого посетителя", - отметил Пу Юйху. При среднем расходе около 80 юаней на человека экономия составила почти 10 проц. от его издержек.

　Продавцы, реализующие свою продукцию в Сицзане, также выигрывают от повышения эффективности логистики и роста объемов электронной коммерции. В 2024 году объем розничных онлайн-продаж в регионе достиг 22,97 млрд юаней /около 3,18 млрд долл. США/, что на 67,7 проц. больше, чем годом ранее. По данным регионального управления коммерции, объем розничных онлайн-продаж физических товаров увеличился на 79,8 проц. до 19,47 млрд юаней.

　РАСПРОСТРАНЕНИЕ ОБЩЕГО ОБРАЗА ЖИЗНИ НА ОТДАЛЕННЫЕ МИКРОРАЙОНЫ

　Даже нишевые продукты теперь попадают в руки потребителей в Западном Китае. Этой весной черничные бонсаи неожиданно стали хитом продаж на платформах электронной коммерции страны. Когда-то эти фруктовые растения в горшках были популярны в основном среди жителей южных регионов страны с солнечными балконами, а теперь ими украшают дома даже в таких регионах, как Сицзанский АР, провинция Ганьсу и АР Внутренняя Монголия.

　Доставить бонсай из черники непросто. Для их транспортировки требуется специальная упаковка, защищающая нежные плоды и стебли растения. Но при поддержке команды отдела торговых операций Пиньдодо повторные заказы поступили из новых регионов довольно быстро.

　"Компании по экспресс-доставке, такие как SF Express, организовали в районах выращивания черники специальные пункты сбора урожая, предоставив персонал и транспортные средства, чтобы обеспечить безопасную и эффективную перевозку растений на большие расстояния", - отметил Ван Сяоху, начальник Кашгарского почтового управления в Сицзане.

　Бум черничных бонсаев является одним из свидетельств более обширного тренда: по мере того, как платформы электронной коммерции преодолевают логистические барьеры, западные регионы Китая получают более легкий доступ к популярным культурным тенденциям из крупных городов страны.

　"Мы не только продвигаем доставку специализированной сельскохозяйственной продукции в горные районы, но и прилагаем все усилия для того, чтобы потребители в отдаленных уголках страны могли пользоваться теми же товарами и услугами, что и жители городских районов Китая", - отметил представитель платформы Пиньдодо.

　В ноябре китайские власти опубликовали план действий, направленный на снижение к 2027 году соотношения затрат на социальную логистику к ВВП примерно до 13,5 проц. Документ направлен на повышение экономической эффективности за счет оптимизации грузовых перевозок, укрепления логистических узлов и совершенствования современной сети транспортных услуг.

　Снижение затрат на логистику не только способствует повышению покупательского опыта потребителей, но и несет прямые выгоды владельцам ресторанов, фермерам и работникам курьерских служб в Западном Китае. По словам Ян Дацина, эксперта в области логистики, продолжающаяся экспансия электронной коммерции на запад принесет многогранные выгоды развитию.