В то время как некоторые западные страны объясняли растущий экспорт транспортных средств на новых источниках энергии /NEV/ из Китая избыточными мощностями внутри страны, несколько китайских официальных лиц опровергли эту версию, заявив, что подобные рассуждения не выдерживают критики.

　Чиновник Министерства промышленности и информатизации КНР Хэ Хайлинь сказал, что производственные мощности страны, превышающие внутренний спрос, являются распространенным явлением во всем мире, поскольку это отражает сравнительные преимущества и результаты разделения труда.

　Он сделал эти замечания, выступая на пятом заседании дискуссионной площадки для всех средств массовой информации "Круглый стол по экономике Китая", который был организован ИА Синьхуа.

　"Например, 80 проц. микросхем, производимых в США, экспортируются, 50 проц. японских автомобилей реализуются за рубежом, а почти 80 проц. автомобильной продукции Германии поставляется на зарубежные рынки", - сказал другой участник заседания, чиновник Министерства коммерции КНР Дин Вэйшунь, добавив, что самолеты, производимые компаниями Boeing и Airbus также в значительной степени реализуются на зарубежных рынках.

　В отличие от этого, по словам Дин Вэйшуня, объем экспорта NEV-автомобилей Китая составляет лишь небольшую часть от общего объема их производства.

　В прошлом году в стране было произведено 9,59 млн единиц NEV-автомобилей, из которых более 12 проц. из них было экспортировано. Китай в основном ориентируется на свой внутренний рынок.

　Неуместно определять по объему экспорта, сталкивается ли определенный продукт с избыточными производственными мощностями или нет, сказал он, критикуя попытки некоторых стран повлиять на нормальную мировую торговлю, основываясь на одностороннем суждении.

　По его словам, открытая и основанная на сотрудничестве международная экономическая и торговая система приносит взаимную выгоду и повышает благосостояние народов во всем мире, и все страны должны дорожить ей и поддерживать ее.