Наньнин, 5 мая /Синьхуа/ -- 53-летний Сяо Сунсинь не успел повидаться со своей семьей во время выходных по случаю Первомая.

　　В то время как его семья веселилась во время пятидневных каникул дома в г. Гуанчжоу /адм. центр пров. Гуандун, Южный Китай/, мужчина координировал строительство высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг в Индонезии.

　　"Поскольку строительство подходит к концу, близится ключевая стадия проекта - проверка и приемка, за которой последуют тестирование и ввод в эксплуатацию, - сказал Сяо Сунсинь. - Все участвующие подразделения форсируют работу, чтобы обеспечить официальный запуск проекта в срок".

　　Сяо Сунсинь является инженерным директором индонезийско-китайского консорциума PT Kereta Cepat Indonesia-China /KCIC/.

　　Управляемая KCIC высокоскоростная железнодорожная линия является знаковым проектом в рамках предложенной Китаем инициативы "Пояс и путь", соединяющим столицу Индонезии Джакарту с другим крупным городом Бандунг. При расчетной скорости 350 км в час железная дорога сократит время в пути между двумя пунктами с более чем трех часов до около 40 минут.

　　Благодаря совместным усилиям Китая и Индонезии по участию в сотрудничестве "Пояс и путь", больше людей и предприятий с обеих сторон воспользовались возможностями, предоставленными данной инициативой.

　　Дита Африлия /Dita Efrilia/, являющаяся выходцем из Бандунга, приехала в Гуанси-Чжуанский автономный район на юге Китая в 2016 году на учебу.

　　Окончив Лючжоуский городской профессиональный институт в 2019 году, она устроилась в компанию, участвующую в строительстве ВСЖД Джакарта-Бандунг.

　　"Когда я училась в Китае, я часто путешествовала на высокоскоростных поездах, что было очень удобно и комфортно. В поездах предоставлялись очень качественные услуги", - поделилась она, добавив, что жители ее родного города с нетерпением ждут скорейшего открытия движения по ВСЖД Джакарта-Бандунг, что, по ее словам, позволит добираться до Джакарты намного быстрее.

　　Она также ожидает расширения сотрудничества между Китаем и Индонезией и большей пользы от него, включая возможности трудоустройства, предоставляемые проектом ВСЖД Джакарта-Бандунг.

　　Компания Power Construction Corporation of China /PowerChina/, один из основных подрядчиков ВСЖД Джакарта-Бандунг, начала свою деятельность на индонезийском рынке в 1995 году.

　　По словам ее генерального директора Ван Биня, за время своего присутствия на индонезийском рынке PowerChina в общей сложности получила подряд на строительство в этой стране 135 проектов контрактной стоимостью около 11,3 млрд долл. США, включая пять проектов, осуществляемых за счет прямых инвестиций общим объемом около 1,74 млрд долл. США.

　　"Индонезия стала одним из важнейших рынков в нашей стратегии развития международного бизнеса", - сказал Ван Бинь.

　　В 2022 году товарооборот между Китаем и Индонезией увеличился почти на 20 проц. в годовом исчислении. Китай оставался крупнейшим торговым партнером и экспортным рынком Индонезии, что отражает высокую степень взаимосвязанности и взаимодополняемости между экономиками двух стран.

　　"Инициатива "Пояс и путь" продолжит придавать новый импульс формированию более тесного китайско-индонезийского сообщества единой судьбы", - отметил глава Исследовательского института Китай-АСЕАН Гуансийского университета Ван Юйчжу.