На днях официально началось строительство всей линии высокоскоростной железной дороги Шэньчжэнь-Цзянмэнь. Данный объект является базовой инфраструктурой в регионе «Большого залива» Гуандун-Сянган-Аомэнь. Доля мостов и туннелей на всей железнодорожной линии Шэньцзян составляет 98%, среди них 13-километровый туннель через устье реки Чжуцзян, туннель Чжуцзянкоу – самый глубокий подводный туннель в Китае. Максимальная глубина железной дороги Шэньчжэнь-Цзянмэнь составляет 115 метров, а максимальное давление воды – 1,06 МПа.

　Туннель Чжуцзянкоу находится в эстуарии реки Чжуцзян между городами Дунгуань и Гуанчжоу, его строительство началось в июле 2020 года. Туннель Чжуцзянкоу – это первый участок высокоскоростной железнодорожной линии Шэньчжэнь-Цзянмэнь. Два тоннелепреходческих комплекса «Шэньцзян-1» и «Шэньцзян-2» используются в инженерно-строительных работах. Кроме выполнения своей основной функции, оба тоннелепреходческих комплекса также отражают культурные особенности провинции Гуандун, на корпусе «Шэньцзян-1» изображен лев, а на корпусе «Шэньцзян-2» – дракон.

　Высокоскоростная железнодорожная линия Шэньцзян берет начало в городе Шэньчжэнь и проходит на запад через города Дунгуань, Гуанчжоу, Чжуншань и Цзянмэнь. Общая протяженность линии составляет 116 километров и насчитывает 7 станций. Срок строительства составляет 5,5 лет. Высокоскоростная железная дорога Шэньцзян является крупной транспортной инфраструктурой, которая действует в рамках инициативы «Пояс и путь» и поддерживает строительство региона «Большого залива» и Зоны свободной торговли Гуандун.