В последние годы по мере распространения концепции здорового и "зеленого" образа жизни все большую популярность приобретает езда на велосипеде в китайских городах.

　Еще три года назад в Пекине открылся специальный велосипедный маршрут протяженностью 6,5 км без светофоров. По состоянию на 2021 год в среднем по этой дороге ездят 4 000-6 000 велосипедистов в сутки.

　Согласно имеющимся данным, количество поездок на городских велосипедах, совершенных пользователями велопроката в Пекине, увеличилось с 50 млн в 2017 году до 950 млн в 2021 году.

　Помимо Пекина, в городах Тайюань /провинция Шаньси, Северный Китай/, Ухань /провинция Хубэй, Центральный Китай/, Фучжоу /провинция Фуцзянь, Южный Китай/ и других районах страны также появились обустроенные "зеленые тропы" для велосипедистов. По мнению специалистов, быстрое развитие инфраструктуры для безмоторных видов транспорта, в том числе строительство велосипедных дорог, также приводит к росту популярности езды на велосипеде.

　Как показывают данные Китайской велосипедной ассоциации, в последние годы катание на велосипеде стало массовым спортом после фитнеса и бега. В настоящее время по всей стране насчитывается более 100 млн человек, которые регулярно катаются на велосипеде. В велоспорте приняли участие почти 10 млн человек.

　Растущая популярность велодвижения способствует бурному развитию велосипедной индустрии Китая. Данные, опубликованные Китайской велосипедной ассоциацией в июне, показывают, что совокупный доход от основной деятельности велосипедной индустрии Китая достиг 308,5 млрд юаней /45,63 млрд долл. США/ в 2021 году, при этом объем экспорта велосипедов из Китая превысил 12 млрд долл. США. Об этом сообщил сайт "Хуаньцюван".