В 2021 году Китай остался главным потребителем продукции автомобильной промышленности Германии. Об этом свидетельствуют данные, обнародованные вчера Федеральным статистическим управлением ФРГ /Destatis/.

　　Согласно данным Destatis, в прошлом году экспорт немецких легковых автомобилей в Китай вырос на 14 проц в годовом выражении и достиг 16,7 млрд евро /18,7 млрд долларов США/.

　　Экспорт немецких автомобилей в США восстановился до 15,9 млрд евро, тогда как экспорт в Великобританию, третью по значимости страну-импортера автопрома Германии, сократился на 17 проц до 9,4 млрд евро.

　　Как отмечает Destatis, после “жестких ограничений в связи с COVID-19” 2020 года экспорт немецких автомобилей в прошлом году несколько увеличился и составил 117,6 млрд евро, но все еще остался на 8,2 проц ниже докризисного уровня 2019 года.

　　Помимо глобальной пандемии, “негативное влияние на автомобильную промышленность Германии в 2021 году оказал дефицит микросхем и другие проблемы в сфере поставок”.

　　В то время как экспорт автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания сократился, значительно вырос экспорт из Германии электромобилей и легковых автомобилей гибридного типа. По данным Destatis, в 2021 году страна экспортировала около 300 тыс электромобилей на сумму 12,6 млрд евро.

　　Германская ассоциация автомобильной промышленности /VDA/ ожидает в 2022 году 4-процентный рост глобального рынка легковых автомобилей. На рынках Соединенных Штатов и Китая такой рост прогнозируется на уровне 2 проц, а на европейском рынке -- на уровне 5 проц вследствие “догоняющего” эффекта.