Генеральный директор, председатель правления АО "Объединенная транспортно-логистическая компания -- Евразийский железнодорожный альянс" /ОТЛК ЕРА/ Алексей Гром на днях сообщил, что компания реализует проект по снижению выбросов в атмосферу парниковых газов на контейнерном маршруте Китай-Европа-Китай.

　　"Мы отвечаем за перевозку основного объема грузов по маршруту Китай-Европа-Китай на широкой колее 1520 мм и разработали онлайн-счетчик выбросов в атмосферу CO2, применимый к грузовым перевозкам на самом протяженном участке Нового Шелкового пути -- от европейской до китайской границы", -- сказал А. Гром в интервью Синьхуа.

　　Согласно счетчику на сайте компании, в этом году при перевозке 633,6 тыс. контейнеров транзитом по железной дороге по направлению Китай-Европа через Россию, Казахстан и Беларусь в атмосферу при сжигании топлива попало 42,3 тыс. тонн СО2, а если бы этот груз доставлялся морем, то показатель достиг бы 202 тыс. тонн, автомобильным транспортом -- 3,7 млн тонн, самолетами -- 22,3 млн тонн.

　　"Сам по себе железнодорожный транспорт более экологичный. Здесь и доказывать особо не надо. Наш вклад в экологическую повестку дня -- убеждать больше использовать этот транспорт. Здесь наша операционная повестка хорошо совпадает с экологической. Своей задачей видим доводить экологические ценности железнодорожных перевозок до большинства наших клиентов сегодняшних и потенциальных завтрашних", -- пояснил глава компании.

　　По итогам 10 месяцев объем перевозок в совместном предприятии казахстанских, белорусских и российских железных дорог вырос на 30,8 проц. по сравнению с январем-октябрем прошлого года до 572,3 тыс. контейнеров. Объемы перевозок растут с опережением графика, согласованного на 2024 год.

　　"Мы конечно же строим планы на сохранении динамики роста. Мы в 2 раза увеличили объем перевозок, который был в 2019 году. Во время пандемии железнодорожный транспорт продолжал работать устойчиво и надежно", -- рассказал А. Гром.

　　Гендиректор напомнил, что на железнодорожных путях активно внедряются новые технологии, в частности, электронная накладная. Единый евразийский стандарт России, Беларуси и Казахстана позволяет участникам перевозок обмениваться данными о следовании груза. В 2022 году планируется закрепить в сопроводительных документах информацию об объемах выбросов СO2 в атмосферу. Это нововведение придаст дополнительный импульс для выбора грузовладельцами перевозок по железной дороге.