Пограничный город Хуньчунь /пров. Цзилинь, Северо-Восточный Китай/, несмотря на отсутствие морских портов на своей территории, стремится развивать морскую экономику.

　"Хотя у нас нет морских портов, мы обладаем многими преимуществами с точки зрения географического положения и других аспектов", - сказал глава Управления судоходства г. Хуньчунь Пяо Ифэн.

　Город Хуньчунь, расположенный на стыке государственных границ Китая, России и КНДР, находится лишь в нескольких десятках километров от российского морского порта Зарубино.

　Ван Цзиньдун, который занимался торговлей морепродуктами почти 20 лет, воспользовался возможностями для ведения бизнеса в Хуньчуне. В 2016 году два сухопутных порта в городе были утверждены в качестве назначенных портов для импорта морепродуктов. Открытие грузового маршрута, связывающего город с российским Камчатским полуостровом и портом Зарубино, помогло сократить время и расходы на транспортировку морепродуктов.

　По словам Ван Цзиньдуна, до открытия этого маршрута российских королевских крабов приходилось везти в Китай через Республику Корея и Японию, что было дорогостоящим делом и сказывалось на качестве продукции. "Теперь королевских крабов, выловленных из глубин российских морей, можно доставить в Хуньчунь на второй день", - сказал он.

　Начав импортировать российских королевских крабов по вышеуказанному маршруту в 2017 году, теперь Ван Цзиньдун может импортировать до 50 тонн этого вида морепродукта за сутки. Сфера его бизнеса уже расширилась до Таиланда и других стран Юго-Восточной Азии.

　В сентябре 2018 года был официально запущен маршрут трансграничных грузовых перевозок по обслуживанию внутренней торговли Хуньчунь-Зарубино-порт Нинбо-Чжоушань /пров. Чжэцзян, Восточный Китай/. В мае этого года стартовали грузовые перевозки по еще одному трансграничному маршруту по обслуживанию внутренней торговли, связывающему Хуньчунь, порт Циндао /пров. Шаньдун, Восточный Китай/ и порт Зарубино.

　К настоящему времени по этим двум мультимодальным транспортным маршрутам было совершено 29 рейсов, в рамках которых были перевезены грузы на сумму более чем 700 млн юаней /около 100 млн долл. США/.

　"Открытие новых грузовых маршрутов не только решило вопросы по перевозке из пров. Цзилинь зерна, древесины и других товаров, но и способствовало торгово-экономическому сотрудничеству в Северо-Восточной Азии", - указал Пяо Ифэн.

　В этом году Государственный комитет по делам развития и реформ КНР и Министерство природных ресурсов КНР опубликовали руководство о строительстве в г. Хуньчунь образцово-показательной зоны по развитию морской экономики, в котором требуется, чтобы эта зона способствовала развитию морской индустрии.