6 июля в Киев должен прибыть контейнерный поезд из китайского города Ухань, который станет первым грузовым поездом, напрямую связывающим два города, и вторым контейнерным поездом, отправленным из Китая в Украину. Железнодорожный состав будет принят на главном терминале "Центра транспортного сервиса "Лиски" -- филиала украинской госкомпании "Укрзализныця", специализирующегося на железнодорожных и интермодальных перевозках. По мнению первого замдиректора центра Александра Полищука, запуск регулярного контейнерного поезда между Китаем и Украиной является очень важным проектом, поскольку его реализация будет содействовать росту взаимной торговли.

　　"Это логическое продолжение сотрудничества двух стран. До настоящего времени большинство контейнеров перевозилось из Китая в Украину морским транспортом, при этом доставка занимала до 45 дней. Новый же маршрут позволяет перевозить грузы в три раза быстрее -- за 15-16 дней, поэтому его развитие позволит увеличить объем торговли между двумя странами", -- заявил в эксклюзивном интервью Синьхуа А. Полищук.

　　По его словам, украинские компании проявляют к контейнерному поезду большой интерес. Сразу после запуска проекта было подано множество заявок на доставку грузов как из Китая в Украину, так и в обратном направлении. Железнодорожные перевозки в первую очередь привлекают предприятия, для которых важна скорость доставки и возможность обеспечить нужный температурный режим для грузов.

　　Первый контейнерный поезд привезет в Киев 43 сорокафутовых контейнера с химической продукцией, детскими игрушками, медицинским оборудованием, сельскохозяйственной техникой, а также дезинфектантами, предназначенными для борьбы с распространением коронавируса нового типа /COVID-19/. При этом загружать поезд в обратном направлении изъявили желание украинские производители древесины, аграрной и химической продукции. "Наличие возможности перевозить свои товары по земле очень интересно для них с экономической точки зрения", -- сказал первый замдиректора центра "Лиски".

　　На начальном этапе железнодорожный состав будет курсировать раз в неделю. Как пояснил А. Полищук, такая регулярность движения позволит отработать необходимые процедуры с таможенными и контролирующими органами, а также даст возможность клиентам, перевозящим грузы, найти оптимальный путь их получения. С учетом того, что поезд формируется из 40-45 стандартных сорокафутовых контейнеров, он сможет доставлять порядка 160 контейнеров в месяц.

　　Между тем со временем, после отладки всех процессов, железнодорожный состав начнет ходить чаще. "В будущем это может быть два поезда в неделю или даже больше, вплоть до четырех. Наш терминал способен обрабатывать такой объем грузов без дополнительного оборудования и дополнительного персонала", -- заверил А. Полищук.