Во вторник завершилось сооружение последних двух из 47 тоннелей на 435-километровой железнодорожной магистрали Лхаса-Ньингчи, которая прокладывается в Тибетском автономном районе на юго-западе Китая.

　В их числе тоннель Милинь, сооруженный в одноименном уезде города Ньингчи, он считается одним из самых трудных для сооружения тоннелей на указанной ж/д магистрали. 11560-метровый тоннель проложен на средней высоте 3100 метров над уровнем моря и на максимальной глубине залегания около 1200 метров.

　8,7-километровый тоннель Загар, сооруженный на территории города Шаньнань, пересекает семь разломов сложных геологических структур.

　С завершением во вторник вышеуказанных двух тоннелей общая длина тоннелей по ж/д магистрали Лхаса-Ньингчи увеличилась до 216,5 км - это почти половина общей протяженности названной магистрали.

　Напомним, что железная дорога Лхаса-Ньингчи строилась с большим трудом, ведь 75 проц. этой магистрали составляют мосты и тоннели, более 90 проц. ее участков находится на Цинхай-Тибетском нагорье высотой выше 3000 метров над уровнем моря.

　Это первая электрифицированная железная дорога в Тибете, проектная скорость движения поездов по ней составляет 160 км в час.

　С конца 2014 года более 20 тысяч строителей были мобилизованы на прокладку этой железной дороги, которая должна быть построена и сдана в эксплуатацию в 2021 году.