3 марта возобновлено строительство первого в Китае подводного высокоскоростного железнодорожного туннеля. На фоне борьбы с коронавирусом рабочие вновь начали бурение в открытом море.

　Будучи частью железной дороги, соединяющей город Нинбо и островной город Чжоушань в провинции Чжэцзян /Восточный Китай/, подводный туннель будет иметь длину 16,2 км и максимальную глубину 78 м.

　25 февраля Управление морской безопасности Нинбо в режиме онлайн провело техническую оценку данного проекта, чтобы подготовиться к возобновлению строительства туннеля.

　"Возобновление строительства произошло гораздо раньше, чем мы ожидали", -- отметил управляющий работ по бурению Ши Чао. Он подчеркнул, что онлайн-процедура подачи заявок на получение разрешений на строительство и на заход в порт, а также онлайн-процедура найма специалистов позволили сэкономить время и избежать серьезного влияния эпидемии на ход строительства.

　Данный проект позволит добираться до Чжоушаня на поезде. Кроме того, предполагается, что он будет способствовать дальнейшей интеграции в регионе дельты реки Янцзы.

　Общая протяженность функционирующих железнодорожных линий Китая превысила 139 тыс км, включая 35 тыс км высокоскоростных железных дорог. По этому показателю Китай занимает первое место в мире. Провинция Чжэцзян является одной из тех провинций, где высокоскоростные железные дороги были построены раньше всего в стране.