Недавно в эксклюзивном интервью газете «Жэньминь жибао» заместитель губернатора пров. Хэйлунцзян Чэн Чжимин отметил, что пров. Хэйлунцзян находится на российско-китайской границе протяженностью в 2981 км и является самой важной приграничной провинцией для развития сотрудничества с Россией, где функцирует в общей сложности 25 государственных КПП первого класса. Пров. Хэйлунцзян и Дальний Восток России давно стали важнейшими торговыми партнерами друг друга, а в условиях увеличения неопределенности перспектив глобального экономического роста внутренние потребности двух стран во всестороннем углублении экономического сотрудничества продолжают расти.

　По словам Чэн Чжимина, что касается создания местности высокого уровня открытого сотрудничества с акцентом на Россию и Северо-Восточную Азию, Хэйлунцзянская пилотная зона свободной торговли будет способствовать дальнейшему ускорению строительства транспортного и логистического центра, ориентированного на Россию и Северо-Восточную Азию, расширять масштабы трансграничных перевозок грузов во внутренней торговле и масштабы портов въезда, начать строительство основных трансграничных инфраструктур, таких как внутренние сухие порты, трансграничные железные дороги и международные авиационные узлы, активно приобрести международные воздушные права, включая коммерческие права авиакомпании, вытекающие из пятого принципа свободы гражданской авиации, а также в дальнейшем будет содействовать упорядоченному и свободному потоку международных и внутренних факторов и высокоэффективной расстановке ресурсов. С целью повышения открытости приграничных районов, сосредоточив внимание на таких ключевых областях, как энергетические ресурсы, современное сельское хозяйство, производство оборудования и трансграничные промышленные парки, мы приступили к предложению ряда инновационных мер, в том числе расширить сферы использования электроэнергии из России, осуществить торговлю по обратной подвозке сельскохозяйственной продукции и ее переработку, оптимизировать механизм роста трансфертных платежей в приграничных районах, изучить модель сотрудничества «две страны и два парка», построить международную испытательную базу по исследованиям и разработкам автомобилей в холодном регионе. На следующем этапе мы воспользуемся возможностью строительства Хэйлунцзянской пилотной зоны свободной торговли, углубим интеграцию рынка посредством «смелых испытаний и независимых реформ», повысим эффективность «двух рынков и двух ресурсов», ускорим создание трансграничной производственной цепочки перекрестных связей между выше- и нижестоящими звеньями, внутренним и внешним взаимодействием. Будем действительно превращать географически обусловленные региональные преимущества в превосходства открытого развития, чтобы изучить новые модели и пути Китая для углубленного развитии российско-китайских отношений всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия в новую эпоху и строительства экономического коридора Китай–Монголия–Россия.