Китай и Россия -- соседние страны с протяженной общей границей. В последние годы страны укрепляют сотрудничество по строительству трансграничной инфраструктуры, включающей такие проекты, как автодорожный мост Хэйхэ-Благовещенск, железнодорожный мост Тунцзян-Нижнеленинское и канатная дорога через реку Хэйлунцзян /Амур/, что предоставляет мощную опору для развития двустороннего торгово-экономического взаимодействия.

　НОВЫЕ ОЖИДАНИЯ

　Китайский город Хэйхэ /пров. Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ отделяет от российского Благовещенска лишь река Хэйлунцзян. Несмотря на небольшое расстояние между двумя городами, известными как "города-близнецы", вопрос транспортировки долгое время мучил Сун Сяотао, председателя правления компании "Лиюаньда" в г. Хэйхэ.

　Основная деятельность компании Сун Сяотао -- экспорт в Россию строительной техники. По его словам, одним из самых главных факторов, который сдерживает сотрудничество Хэйхэ с Россией является недостаточное обеспечение беспрепятственной работы трансграничных транспортных переходов.

　Сун Сяотао сказал, что перевозки товаров из Хэйхэ в Россию можно осуществить только водным путем, на что сильное влияние оказывает смена сезонов. Например, во время ледохода на реке эффективность транспортировки снижается, а ее себестоимость повышается.

　Другое торговое предприятие в Хэйхэ -- компания "Шуньсин" в основном специализируется на экспорте в Россию овощной и фруктовой продукции. Гендиректор компании Ши Ливэнь, занимающийся приграничной торговлей в течение многих лет, является свидетелем процесса развития торговли города с Россией.

　По его словам, летом его компания осуществляет перевозки товаров с помощью паромов, а зимой -- посредством понтонного моста. Из-за неблагоприятных погодных условий, работу компании по транспортировке продукции через реку приходится приостанавливать на несколько месяцев в году.

　Город уездного уровня Тунцзян в пров. Хэйлунцзян также представляет собой важный контрольно-пропускной пункт /КПП/ на границе с Россией. Ещё в начале 20 века в Тунцзяне появились торговые фирмы, занимавшиеся торговой деятельностью с россиянами. Однако, в течение многих лет КПП Тунцзян и Россию связывали только водные пути, из-за чего объемы перевозок между ними были ограничены.

　Надежда Хижняк, работающая в одной из компаний по торговле сельхозпродукцией в Благовещенске, также мечтает о мосте, который соединит два берега пограничной реки. В настоящее время товарооборот ее компании с китайскими партнерами с каждым годом возрастает, и в связи с этим она надеется, что в сфере трансграничной инфраструктуры между двумя странами произойдет дальнейшее улучшение.

　Реализация ожиданий Н. Хижняк сегодня стала вполне возможной. 31 мая текущего года было завершено смыкание китайской и российской частей автодорожного моста Хэйхэ-Благовещенск. Протяженность моста составляет 1284 метра, его ширина - 14,5 метра, а вместе с подъездными путями общая протяженность объекта достигнет 19,9 км.

　Также в этом году успешно были соединены две части железнодорожного моста Тунцзян-Нижнеленинское, протяженность основной части которого превышает 2000 метров.

　НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

　Сооружение трансграничной инфраструктуры создает новые возможности для развития торговли между Китаем и Россией.

　Ван Чжаохун, председатель правления импортно-экспортной компании "Фэнлиньда" в Тунцзяне, имеет многолетний опыт торговли с Россией. В настоящее время ее компания открыла в России три сортировочных центра и семь производственных линий. Соединение железнодорожного мостового перехода удваивает ее уверенность в расширении сферы своей деятельности и осуществления ее диверсификации.

　"Новый мост высвободит потенциал трансграничной логистики, что принесет большую пользу торговым связям между двумя берегами реки", - считает Ван Чжаохун.

　В настоящее время железнодорожный мост очень часто посещают инвесторы из разных мест. "С новым мостом Тунцзян будет готов развивать ряд проектов, охватывающих такие сферы, как международная складская логистика, переработка импортных и экспортных товаров, переработка сельскохозяйственной и побочной продукции", - сообщили местные власти.

　В интервью корр. Синьхуа Сун Сяотао отметил, что после завершения строительства автодорожного моста через реку Хэйлунцзян, грузы можно будет отправить в Россию за более короткое время, а расходы компании на логистику могут сократиться на треть, при этом значительно повысится эффективность транспортировки.

　Н. Хижняк видит в китайском рынке широкие перспективы. Она очень ждет, когда товары ее компании будут перевозиться в Китай через автодорожный мост на границе двух стран.

　По мнению Ань Чжаочжэня, замдиректора Института России Академии общественных наук пров. Хэйлунцзян, после завершения строительства автодорожного и железнодорожного мостов на китайско-российской границе сформируются новые маршруты перевозки и более удобные каналы для перемещения грузовых и людских потоков, что будет иметь большое значение для многих стран, в том числе и России.

　НОВЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ

　18 июля с.г. на китайско-российской границе был официально запущен проект по строительству канатной дороги через реку Хэйлунцзян, которая свяжет Хэйхэ и Благовещенск. Проект знаменует собой новый прогресс в развитии крупной транспортной инфраструктуры между двумя странами.

　Как сообщается, общая протяженность канатной дороги составляет 972 метра, ее проектная пропускная способность -- 6 млн человек в год. Ожидается, что канатная дорога будет введена в эксплуатацию в 2021 году.

　После завершения строительства канатная дорога значительно улучшит эффективность пропуска пассажиров через таможни с китайской и российской сторон, а также устранит ограничения в сфере пассажирских и грузовых перевозок через КПП двух стран из-за изменений погодных условий в разные сезоны в бассейне реки Хэйлунцзян, и тем самым эффективно облегчит транспортную нагрузку в КПП и продвинет развитие туристической индустрии Хэйхэ и Благовещенска.

　Выступая на церемонии, посвященной началу работ по строительству канатной дороги, губернатор Амурской области Василий Орлов отметил: "Сегодня мы даем старт строительству канатной дороги -- очень важный проект для наших городов. Он значительно увеличит объем взаимного туристического обмена. Этот проект станет "визитной карточкой" наших городов".

　В августе Китай объявил о генеральном плане по созданию шести новых пилотных зон свободной торговли /ЗСТ/, в том числе пилотной ЗСТ в провинции Хэйлунцзян.

　Согласно плану, обнародованному Госсоветом КНР, пилотная ЗСТ в Хэйлунцзяне займет территорию площадью 119,85 кв. км и будет разделена на три отдельных района соответственно в городах Харбин, Хэйхэ и Суйфэньхэ. В частности, одна из функций района пилотной ЗСТ в г. Хэйхэ -- создание приграничного центра логистики и важной базы для обменов и сотрудничества между Китаем и Россией, а в функции района пилотной ЗСТ в Суйфэньхэ включается создание важной платформы для стратегического сотрудничества Китая с Россией и открытого сотрудничества с Северо-Восточной Азией.

　В 2018 году товарооборот между Китаем и Россией достиг рекордного уровня - более 100 млрд долларов США. По словам Сун Куя, директора Хэйлунцзянского института современной китайско-российской региональной экономики, непрерывное совершенствование трансграничной инфраструктуры между двумя странами будет содействовать дальнейшему укреплению торгово-экономического сотрудничества между северо-восточным регионом Китая и Дальним Востоком России, стимулировать инвестиции Китая в Россию и взаимосвязанность двух стран, предоставлять удобства для двусторонних торгово-экономических связей и кадровых обменов, и, тем самым, обогащать содержание китайско-российских отношений всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия в новую эпоху.