Ранним утром 20-го марта полностью завершилось строительство российской части железнодорожного моста через Амур, соединяющего Тунцзян (пров. Хэйлунцзян) – Нижнеленинское (Еврейская АО). Это свидетельствует о удачном завершении соединения основных частей первого трансграничного железнодорожного моста между Россией и Китаем.

　Строительство моста было начато в феврале 2014 года, его общая длина составила 7193,71 м, а длина участка моста через реку — 2215,02 м. Компания China Railway Major Bridge Engineering Group Co., LTD (MBEC) отвечает за работы на основном участке тендера строительства моста в 1886,15 м и всех подъездных строений моста, а российская сторона — за работы на основном участке тендера строительства моста в 328,57 м. Линия моста совместима с российско-китайскими стандартными рельсами (1520/1435 мм), что обеспечит беспрепятственное движение в оба конца для моделей транспортных средств двух стран.