23 ноября, на строительной площадке Большого Хэйлунцзянского моста, несмотря на то, что температура опустилась до -18 °C, по-прежнему сохранялась рабочая оживленная атмосфера. Большой Хэйлунцзянский мост, ставший ярким штрихом создания влившейся в концепцию «Один пояс, один путь» провинции Хэйлунцзян, настойчиво продолжает свое строительство и в зимнее время, для того, чтобы в марте следующего года сделать рывок для полномасштабного смыкания. Следуя непрерывному преодолению трудностей на каждом этапе строительства, этот новый трансграничный проход поможет провинции Хэйлунцзян продвинуться в передний край сотрудничества с Россией.

　По словам заместителя генерального директора благовещенского филиала хэйлунцзянского ООО «Большой Амурский мост – развитие и строительство» г-на Ли Чана, в настоящее время российские подрядчики, в общей сложности около 500 рабочих, работают на стройплощадке сверхурочно, в круглосуточном режиме в две смены. Генеральный консул Генерального Консульства Китая в Хабаровске г-н Цуй Гоцзе недавно посетил российскую стройплощадку, заслушал отчет российских строительных подразделений и дал высокую оценку настоящему положению проекта строительства.

　По мере того, как Китай и Россия в двустороннем порядке ускоряют ход строительства, у торговых предприятий провинции Хэйлунцзян, намеренных сотрудничать с Россией, возрастают надежды на российские торговые предприятия. Генеральный директор ООО «Heihe Shunxing Economic and Trade» г-н Ши Ливэнь рассказал журналистам: компания в основном занимается экспортом овощей и фруктов в Россию. Погодные условия влияют на то, что товары не могут быть проданы в течение нескольких месяцев в году. Открытие нового Большого моста позволит пробить «узкое» проблемное для предприятий место в транспортировке товара, поэтому он с нетерпением ждет это событие.

　Генеральный директор компании «Большой Хэйлунцзянский мост» г-н Хуан Юньюн сообщил журналистам, что после завершения строительства Большого Хэйлунцзянского моста, будет формироваться новый канал – международное шоссе. В то же время, Китай и Россия в двустороннем порядке учредят примостовую и припортовую экономическую зону, посредством международного секционного управления Большим мостом сформируют трансграничную зону экономического сотрудничества, ускорив формирование новой модели полномасштабной открытости внешнему миру.

　В настоящее время строительство Большого Хэйлунцзянского моста продвигается успешно и становится образцовым проектом для создания трансграничной инфраструктуры в Китае и России; кроме того, в настоящее время активно продвигается строительство моста над пограничной рекой в Дуннине. Были созданы рабочие механизмы для проведения регулярный встреч между китайской и российской стороной, с обеих сторон созданы совместные рабочие группы, разработан проект соглашения о строительстве моста, определены ключевые моменты, такие как: режим строительства моста и финансирование. На следующем этапе Управление коммуникации и транспорта провинции Хэйлунцзян продолжит поддерживать связь и координировать деятельность Министерства транспорта, а также будет координировать деятельность Правительства Приморского края и стремиться к скорейшему официальному подписанию соглашения о строительстве Большого Дуннинского моста. В то же время, продолжается содействие Правительству г. Хэйхэ в проведении работ по продвижению проекта канатных дорог.

　Новые международные каналы возведут новую точку опоры для торгово-экономических обменов и сотрудничества между Китаем и Россией, и даже во всех регионах Северо-Восточной Азии, а Хэйлунцзян, расположенный в центре Северо-Восточной Азии, создаст новую структуру открытости и определит новый ритм всестороннего развития.