Основным зарубежным партнером Хабаровского края остается Китайская Народная Республика. За восемь месяцев 2018 года товарооборот превысил 1,1 млрд долларов США. Это на 17,6% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

　　Например, активно развивается сотрудничество Хабаровского края и китайской провинции Цзилинь. Уже запущено несколько проектов в сфере деревообработки. Ряд крупных компаний работают в районе имени Лазо. Они выпускают пиломатериалы и топливные гранулы. В высокой стадии готовности проект по производству карандашной заготовки (ООО «Леспром Сэньпу Хабаровск»). Также сейчас «Цзилиньская лесопромышленная корпорация» и ООО «Леспром ДВ» планируют создать индустриальный парк по переработке леса в Хабаровском крае.

　　В регионе идет строительство трассы «Восточный обход Хабаровска». На полях ВЭФ-2018 правительство Хабаровского края подписало четырехстороннее соглашение (с Российским фондом прямых инвестиций, китайской государственной дорожно-строительной и сервисной компанией Shandong Hi-Speed Group и группой «ВИС»). Оно предполагает строительство трассы и соответствующей инфраструктуры в обход Хабаровска. Китайские инвесторы будут строить не саму трассу, а сопутствующую инфраструктуру - сервисы, производства, торгово-логистические комплексы, гостиницы, автозаправки. Автомагистраль «Восточный обход Хабаровска» должна соединить сразу три федеральные трассы: А-370 «Уссури», Р-297 «Амур» и А-375 «Восток». Она будет включать 5 развязок и 24 моста. В перспективе развитие проекта через Большой Уссурийский остров может обеспечить выход на сеть автомобильных дорог Китая. В тестовую эксплуатацию объект должен быть введен в октябре 2021 года.

　　«Создание трансграничной инфраструктуры – одно из приоритетных направлений нашей совместной работы с китайскими партнерами. На данный момент строятся два крупных мостовых перехода через реку Амур: железнодорожный Нижнеленинское – Тунцзян и автомобильный Благовещенск – Хэйхэ. Срок окончания строительства обоих мостов – вторая половина 2019 года. Кроме того, мы принципиально согласовали условия строительства еще двух связывающих объектов - автомобильного моста Полтавка - Дуннин и канатной дороги Благовещенск - Хэйхэ», - рассказал министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Козлов.

　　Отметим, что по итогам прошлого года товарооборот между регионами Дальнего Востока и КНР вырос на 26% и составил $ 7,77 млрд. В 2018 году товарооборот продолжает расти хорошими темпами. За 8 месяцев он увеличился на 23% - до $5,86 млрд. Это больше трети всего внешнеэкономического товарооборота ДФО. При этом экспорт (64%) преобладает над импортом. В свободном порту Владивосток и на территориях опережающего развития работают 40 резидентов с участием китайского капитала.

　　«Сегодня Китай – основной внешний партнер России на Дальнем Востоке. Объем инвестиций из КНР составляет 7 процентов общего объема. Мы сотрудничаем по большинству направлений. Это инфраструктура, сельское хозяйство, переработка природных ресурсов», – отмечал ранее вице-премьер – полпред президента России в ДФО Юрий Трутнев.

　　Для реализации максимального потенциала сотрудничества между Дальним Востоком и КНР двумя сторонами уже определена концепция программы развития российско-китайского сотрудничества в торгово-экономической и инвестиционных сферах на Дальнем Востоке РФ до 2025 года. Она предусматривает увеличение ежегодного товарооборота, а также доли проектов с китайским участием в ТОРах и СПВ, реализацию инфраструктурных проектов. Подписание программы планируется на ближайшей межсессионной встрече сопредседателей межправительственной российско-китайской комиссии по сотрудничеству и развитию Дальнего Востока и Байкальского региона РФ и Северо-Востока КНР - заместителя председателя правительства - полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева и вице-премьера Государственного совета Китайской Народной Республики Ху Чуньхуа - в 2018 году в КНР.