За прошедшие пять лет с начала инициативы «Один пояс, один путь» международное сообщество выразило положительный отклик и оказало ей широкую поддержку. Достижения в ходе строительства «Одного пояса, одного пути» превзошли все ожидания.

　Во-первых, политическая координация всех сторон постоянно укрепляется. За последние пять лет Китай подписал соглашение о сотрудничестве в рамках инициативы «Один пояс, один путь» почти с 90 странами и международными организациями. Китай также создал специальные рабочие межправительственные механизмы с Венгрией, Польшей, Лаосом и другими странами для совместных действий. Инициатива «Один пояс, один путь» неоднократно упоминалась в резолюциях Генеральной Ассамблеи ООН. Китай и Программа развития Организации Объединенных Наций (ПРООН), Всемирная организация здравоохранения, Международная организация труда и другие учреждения активно ведут практическое сотрудничество в таких областях, как сокращение масштабов нищеты, медицина и здравоохранение и т.д.

　Во-вторых, первоначально была создана структура взаимосвязи инфраструктур. Китайско-пакистанский экономический коридор, экономический коридор Китай-Монголия-Россия и экономический коридор Китай – Индокитайский полуостров, которые постепенно перешли от планирования к реальности. Начали строительство железной дороги Китай-Лаос, железной дороги Венгрия-Сербия и т. д. Также было завершено строительство первой электрифицированной железной дороги Аддис-Абеба – Джибути в Восточной Африке, показавшие хорошие результаты. Проекты, которые нацелены на улучшение внутренней инфраструктуры стран вдоль «Одного пояса, одного пути», такие как скоростная автомагистраль «Улан-Батор – новый международный аэропорт «Хушигт»» в Монголии, успешно осуществляются, и оказали положительную социальную выгоду.

　В-третьих, углубляется промышленное сотрудничество между странами «Одного пояса, одного пути». За последние несколько лет прямые иностранные инвестиции Китая в страны-партнеры «Одного пояса, одного пути» превысили 70 млрд. долл. США, а в странах вдоль этого маршрута были созданы 75 иностранных зон экономического и торгового сотрудничества на сумму более 1 млрд. долларов США, которые предоставляют для принимающей страны более 200 тыс. рабочих мест. Китай также выделил промышленные специальные кредиты на сумму 15 млрд. долл. США и создал совместный инвестиционный фонд в размере 20 млрд. долл. США с Объединенными Арабскими Эмиратами и Катаром.

　В-четвертых, каналы финансирования продолжают расширяться. С одной стороны, Китай вложил 40 млрд. долларов США в создание Фонда Шелкового пути и предоставил финансовую поддержку проекту гидроэнергетики Карот в Пакистане, российскому проекту сжиженного природного газа на Ямале и проекту Дубайской чистой угольной электростанции. С другой стороны, Китай инициировал создание Азиатского банка инфраструктурных инвестиций и решительно поддержал сотрудничество со Всемирным банком, Азиатским банком развития и Европейским банком реконструкции и развития для совместного финансирования проектов в Шри-Ланке, Таджикистане и других странах мира.

　В-пятых, замечательными оказались обмены в гуманитарной сфере. Китайское правительство учредило стипендии Шелкового пути для обучения талантов из стран вдоль маршрута «Одного пояса, одного пути» и организации тематических выставок книг, кинофестивалей, культурных дней и других мероприятий в рамках «Одного пояса, одного пути». В странах по маршруту «Одного пояса, одного пути» Китай будет внедрять проект –100 «счастливых домов», 100 проектов «поддержки бедных» и 100 проектов «реабилитации и медицинской помощи» для содействия созданию систем экологического сотрудничества и поддержания зеленого развития стран вдоль маршрута.

　Будучи инициатором инициативы «Один пояс, один путь», Китай надеется добиться более быстрого развития с другими странами. С учетом пятой годовщины инициативы «Один пояс, один путь» мы должны еще больше крепить нашу уверенность, дополнить и активизировать сотрудничество, а также обеспечивать глубокую и устойчивую реализацию инициативы «Один пояс, один путь».

　(Автор: Цзян Фэн – старший научный сотрудник Института Charhar)