Глава комиссии Госдумы по правовому обеспечению развития организаций ОПК Владимир Гутенев предложил временно отказаться от импорта иностранных самолетов. Гутенев выступил за увеличение выпуска гражданских авиалайнеров в России.

　　«В условиях планового снижения гособоронзаказа перед российским авиастроением стоит задача увеличения выпуска гражданских воздушных судов. Речь идет об экспортоориентированных самолетах МС-21 и SSJ100, а также импортозамещающих Ил-96 и Ил-114», — заявил Гутенев.

　　俄罗斯国家杜马国防工业机构发展法律保障委员会主席弗拉基米尔•古特涅夫提议临时放弃进口外国飞机，同时主张扩大俄罗斯民用客机产量。

　　古特涅夫表示，在计划减少国防订购条件下，俄罗斯飞机制造业面临着增加民用飞机产量的任务。即扩大出口型飞机MS-21和SSJ100，以及进口替代型飞机伊尔-96和伊尔-114的产量。

　　Гутенев также призвал обнулить налог на добавленную стоимость на продукцию отечественного авиастроения. Он отметил недостаточную таможенно-тарифную защиту внутреннего рынка воздушных судов.

　　При этом первый зампред подчеркнул, что при вступлении в ВТО Россия обнулила таможенные пошлины по некоторым позициям в секторе ввоза иностранных самолетов. Только с 2012-го по середину 2014 года федеральный бюджет недополучил почти 3 млрд рублей от временного ввоза воздушных судов зарубежного производства.

　　Гутенев отметил, что более 90% перевозок российские авиакомпании выполняют с помощью бортов, которые стоят на учете преимущественно на Бермудских островах.

　　古特涅夫还呼吁将本国飞机制造产品的增值税降为零。增强国内飞机市场的关税保护。

　　俄罗斯在加入世贸组织时取消了外国飞机进口若干关税。仅2012-2014年中期，联邦预算从临时进口外国飞机中少收入近30亿卢布。此外，俄罗斯航空公司90%以上运输是借助在百慕大注册的飞机完成的。