Улице Ханьчжэн в сердце Бернда Гериха отведено особое место. Причины тому следует искать во времени нового исторического старта Китая.

　Это улица в городе Ухань, известная своими оптовыми рынками. Именно здесь гордо стоит бронзовый бюст Вернера Гериха, отца 71-летнего Б. Гериха.

　Герих старший был одним из первых иностранцев, работавших в Китае в качестве директора государственного завода после начала КНР эпической политики реформ и открытости четыре десятилетия назад.

　Немец был отправлен в Ухань базировавшейся в Бонне организацией, набиравшей консультантов по сборке и контролю качества на завод дизельных двигателей из числа людей, которые вышли на пенсию.

　На дворе был 1984 год, а Вернеру Гериху исполнилось 65 лет. В Ухане, продвигаясь по карьерной лестнице, он стал директором -- редкое продвижение по службе. За два года работы в должности директора В. Герих оживил обветшавший завод, провел модернизацию и реформы, значительно улучшил качество продукции. В связи с этими достижениями его прозвали "Мистер Качество".

　В 2005 году городские власти установили бюст Вернера Гериха в Ухане.

　В 1980-х годах передача государственного завода в руки иностранца казалась редкой авантюрой. Герих младший дал этому свое объяснение. По его мнению, данный шаг продемонстрировал огромное мужество власти в плане проводимой в Китае реформы, добавив, что очень гордится участием своего отца в этом процессе.

　Вдохновение из Европы

　С момента вступления Китая на путь рыночной экономики его взаимодействие с остальным миром лишь крепло. Европейские эксперты стекались в Китай, чтобы принять участие в этой трансформации, в то время как китайские граждане уезжали за границу, где впитывали знания и вдохновение и возвращались на родину, чтобы применить новую мудрость на благо страны.

　В начале 1980-х годов группа китайских техников отправилась работать на нефтяной промысел в Северном море. В их числе был Цзян Синьсун, тогдашний руководитель Шэньянского института автоматизации /SIA/ при Китайской академии наук. Его поразили роботы, используемые в морских водолазных операциях.

　Сегодня китайский прогресс в данной области не менее поразителен. Китай побил рекорд в сфере глубоководных погружений, где SIA теперь играет ведущую роль, и может похвастаться огромным количеством пилотируемых и беспилотных батискафов.

　Китайский обитаемый глубоководный батискаф "Цзяолун", названный в честь мифического дракона, способен работать на огромной, в сравнении со своими конкурентами, глубине. В то же время Китаем была разработана серия беспилотных батискафов "Цяньлун", призванная ускорить изучение морских глубин.

　Китайский фактор

　Политика реформ и открытости дала обильные плоды. Европейские предприятия уже смогли разделить ее достижения и успехи, особенно те из них, кто первыми наладил работу с Китаем.

　Совместное предприятие корпорации BMW с китайскими партнерами было открыто в Северо-Восточном Китае 15 лет назад. Сегодня это самое большое производство BMW за пределами Германии, которое выпускает более 2 млн автомобилей в год.

　"Ключ к успеху BMW -- это выбранная ей стратегия локализации", -- говорит президент и главный исполнительный директор BMW Йоханн Виланд.

　Другой зарубежный гигант -- корпорация Airbus также глубоко укоренилась в Китае. Тяньцзинь стал домом для первой за пределами Европы сборочной линии, а также центром для доставки и финальной сдачи авиалайнеров Airbus A330.

　После поставки 354 самолетов A320 к началу 2018 года, Airbus намеревается открыть производство A320 в Тяньцзине.

　Обоюдные выгоды

　Железные дороги -- один из лучших примеров получения взаимной выгоды. китайско-европейская железнодорожная сеть связывает 43 города КНР и 41 город в 13 странах Европы. По статистике Китайской корпорации железных дорог /China Railway Corporation/, только за первые три месяца текущего года количество грузовых поездов на данных маршрутах увеличилось на 75 проц. по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году.

　В апреле вышедший из китайского юго-западного города Чэнду состав преодолел 9800 км и прибыл в Вену. Прибытие поезда приветствовала министр экономики Маргарет Шрамбок, заявившая, что Австрия надеется наладить поставки своей продукции в Китай по это дороге.

　В прошлом году торговый оборот КНР с ЕС достиг 616,9 млрд долларов США, увеличившись за год на 12,7 процентов. Это служит лучшим показателем укрепления двусторонних экономических связей.