В то время как мегаполисы Китая объявили "хватит" лишним общественным велосипедам, потоки двухколесных транспортных средств направились в сельскую местность.

　В конце октября текущего года ведущая велошеринговая компания Mobike поставила 20 велосипедов в Цицили -- бедную горную деревню в провинции Шаньси /Северный Китай/. Впервые велошеринговые услуги начали предоставляться в сельской местности.

　"Я знаю, что это такое! Ты можешь воспользоваться велосипедом с помощью своего мобильного телефона", -- сказал пятидесятисемилетний Лю Вэньшэн своим односельчанам на небольшой площади, куда припарковали велосипеды. "Я видел их раньше в городе, где работал", -- добавил он.

　В расположенной в горах деревушке Цицили проживают всего несколько десятков семей. В прошлом году у деревни появилась возможность избавиться от нищеты благодаря развитию туризма, которому способствовали близость к извилистой реке Хуанхэ и сельский образ жизни, в частности, дома-пещеры "яодун".

　"Велосипеды являются, своего рода, "окном", связывающим деревню со внешним миром. Так как в Цицили отмечается туристический бум, велосипеды будут полезны приезжающим сюда путешественникам", -- сказал местный чиновник Го Жоцяо, который потратил пол года, убеждая компанию Mobike начать предоставлять услуги в Цицили.

　На велосипеде житель деревни Лю Нинфу теперь добирается домой быстрее после сельскохозяйственных работ.

　Турист из провинции Ляонин Чжан Шэннань был удивлен увидеть Mobike в Цицили.

　"У меня появились знакомые чувства", -- сказал он, добавив, что поездка на велосипеде вдоль реки Хуанхэ принесла ему удовольствие.

　Глава компании Mobike Ван Сяофэн сказал, что сельская местность не должна быть забытой, когда дело касается общественных велосипедов, которые были включены в список "новых четырех великих изобретений" Китая, наряду с высокоскоростными железными дорогами, электронными платежами и онлайн шопингом. Велошеринг -- это не только привилегия городов, добавил он.

　"Все общество может извлечь пользу из технологического прогресса и доступа к равным услугам", -- сказал Ван. -- "В этом и заключается значение слова "шеринг" /от англ. "делиться"/".

　Отрасль велошеринга в Китае появилась буквально из ниоткуда и менее чем за три года значительно выросла. Стоимость компаний Mobike и оfo -- лидеров данной сферы, превышает 10 млрд юаней /1,5 млрд долларов США/.

　Как ожидается, рынок велошеринга заработает 10,3 млрд юаней в текущем году -- рост на 736 проц. с 1,2 млрд. юаней в 2016, говорится в докладе iMedia Research. При этом число пользователей услугами велошеринговых компаний увеличится с 28 млн в прошлом году до 209 млн человек в 2017 году.

　Перед тем как компания Mobike поставила в Цицили свои велосипеды, в середине мая этого года компания оfo сделала это, поставив в деревню Саньхуэй в провинции Сычуань /Юго-Западный Китай/ 200 фирменных велосипедов.

　Обслуживание велосипедов затруднено в сельской местности. Согласно договоренности между деревенским комитетом и компанией Mobike, комитет несет ответственность за управление велосипедами, а оператор будет регулярно присылать обслуживающий персонал в деревню.

　В отличие от городов, сельчане более бережно относятся к велосипедам. Они пользуются ими бесплатно, чистят и делают чехлы на сидения.

　Руководитель отдела маркетинга Mobike заявил в интервью корр. Синьхуа, что в настоящее время у компании нет планов значительно расширять бизнес в сельских районах, так как во многих деревнях нет дорог, по которым можно ездить на велосипедах.

　"Кроме того, нам стоит задуматься, нужны ли общественные велосипеды в деле развития деревень", -- добавил он. /E-mail: xinhuaru@sina.cn/