На прошлой неделе китайская корпорация «Байду» (Baidu) совместно с партнером подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве, согласно которому к 2018 году планируется маломасштабное производство и пробная эксплуатация коммерческих беспилотных микроциркуляционных транспортных средств. Компания начала проектирование, изучение стандартов серийного производства и моделей эксплуатации автобусов без водителя.
Вход «Байду» в индустрию «беспилотного вождения» отразил стремление китайского предприятия в развитии искусственного интеллекта. Разрабатываемый «Байду» и «Цзиньлун» автобус в определенных ситуациях может осуществлять полностью беспилотное вождение. Он главным образом предназначен для преодоления последнего километра. Беспилотная платформа компании «Байду» Apollo также разрабатывает интерактивную систему с участием человека и машины, структуры, необходимой для специальных ситуаций, систему автоматического управления микроциркуляционными транспортными средствами.
Генеральный секретарь ЦК КПК Си Цзиньпин, выступая с докладом на 19-м съезде КПК, отметил, что необходимо «ускорять развитие передового производства, продвигать глубокую интеграцию развитие интернета, технологии обработки больших данных, искусственного интеллекта и реального сектора экономики». Многие заметили, что китайское правительство уже внесло развитие искусственного интеллекта в государственную стратегию. Планируется, что к 2030 году Китай доведет теорию, технологии и применение искусственного интеллекта до передового мирового уровня, станет основным в мире инновационным центром искусственного интеллекта. В настоящее время Китай занимает второе место по публикации международных научно-технических документов и по числу патентов на изобретение в этой сфере.
Согласно докладу международного консалтингового агентства PWC, с настоящего времени до 2030 года искусственный интеллект будет способствовать росту мирового ВВП на 14%. Недавно банк Goldman Sachs опубликовал доклад «Подъем КНР в сфере искусственного интеллекта», в котором говорится, что Китай обладает специалистами, данными и инфраструктурой, необходимыми для развития искусственного интеллекта -- так как во-первых, КНР является второй экономикой мира, во-вторых, правительство страны опубликовало множество вспомогательных политических установок в этой сфере, например, план действий «Интернет+». Китай также располагает такими большими интернет-компаниями, как Baidu, Alibaba и Tencent.
- ООН должна оставаться центром международной системы -- В.Путин
- Пекин обещает стать новым мировым инновационным центром роботостроительной отрасли
- Хайнань становится центром развития медицинского туризма
- Суйфэньхэ становится самым большим в Китае собирательно-распределительным центром русских морепродуктов
- К 2020 году Китай станет важным образовательным центром АТР
- Номинальный и реальный эффективный обменный курс Китая продолжал сокращаться в июне
- В Пекине выпущены памятные конверты, посвященные 70-летию установления дипотношений между Китаем и Россией
- Б. Джонсон вступил в должность премьер-министра Великобритании
- В правительстве Румынии произошли важные назначения
- Ливийцы должны играть ведущую роль в политическом процессе в Ливии -- китайский дипломат
- В первом полугодии отмечен значительный рост импорта в сфере трансграничной электронной торговли Китая
- Цветущие поля рапса в провинции Цинхай
- Китай обещает снисхождение к беглым преступникам, сдавшимся в руки правосудия
- В Астане обсудили совместные меры по спасению Аральского моря
- Эксклюзив: Инициатива по глобальному управлению может сыграть позитивную роль в мировом деле женщин -- почетный член Конгресса женщин Кыргызстана
- В проливе Дрейка произошло землетрясение магнитудой 7,6 - CENC
- Президент Франции Э. Макрон вновь назначил С. Лекорню премьер-министром
- С начала 2025 года из Тяньцзиня было отправлено 500 грузовых поездов Китай-Европа/Центральная Азия
- Китай призвал некоторых иностранных политиков прекратить потворствовать "независимости Тайваня"
- Китай и Саудовская Аравия проведут совместные военно-морские учения
- Китай введет специальный портовый сбор для судов США /подробная версия-2/