Сегодняшний виадук

　　Фактически на сегодняшний день с развитием города старый виадук не справляется со своим предназначением. Его судьбу долго обсуждали эксперты и руководители правительственных ведомств в течение последних 40 лет, но всё не находили решения. Оптимальная задача требовала максимально улучшить его техническое состояние, используя современные строительные конструкции и увеличить его вширь, сохранив, однако, оригинальный стиль и историческую целостность виадука.

　　5 июля 2009 года был заложен первый камень строительства межгородской скоростной железной дороги Харбин-Цицикар с проектированной скоростью 250 километров в час. Но из-за недостаточной высоты виадука «Радуга» электричкам под ним проехать было невозможно. Так что затяжное решение вопроса по старому виадуку наконец стало неизбежным.

　　“Будет снесен виадук”, эта информация сразу стала горячей темой разговоров и вызвала разногласия у горожан. Харбинцы имеют особое чувство к этому строению и считают, что он – свидетель исторического прошлого Харбина, поэтому его сносить нельзя категорически.