В соответствии с информацией ИА Reuters, новое греческое правительство 27 января объявило об остановке государственной программы по продаже Китаю крупнейшего порта страны – порта Пирей. Заместитель министра судоходства коалиции леворадикальных сил Греции СИРИЗА во вторник заявил об остановке процесса продажи акций порта Китаю.

　Новый заместитель министра экономики, инфраструктуры, судоходства и туризма Греции Тодорис Дритсас сказал, что необходимо пересмотреть сделку в соответствии с интересами греческого народа.

　Ранее, в соответствии с соглашением о приватизации между греческим правительством и международными кредиторами, достигнутым в прошлом году, греческое правительство выбрало COSCO Group и другие 4 предприятия в качестве потенциальных покупателей 67% акций управления портом Пирей. В настоящее время COSCO Group управляет двумя контейнерными терминалами порта.

　Греция остановила продажу порта Пирей из-за геоэкономических факторов

　«Необходимо отметить, что в еще в 2008 году, при покупке греческого порта, китайская корпорация COSCO столкнулась с немалыми вызовами», - сказал старший научный сотрудник НИИ портового развития Шанхайского международного исследовательского центра судоходства Се Вэньцин.

　Он пояснил, что местные греческие предприятия и работники предпочитают отказываться от иностранного капитала: «Однако тогда был период финансового кризиса, греческая экономика стояла на грани краха, продажа порта была вынужденной мерой в обмен на финансовую поддержку».

　С приходом COSCO, условия эксплуатации порта Пирей значительно улучшились. По статистическим данным, грузовая мощность порта от 685 тысяч контейнеров в 2010 году увеличилась до 2,987 млн контейнеров в 2014 году.

　«С одной стороны, это привело к экономическому подъему греческого порта, с другой стороны, COSCO также заинтересована в плацдарме для экспорта китайских товаров в Южную Европу, можно сказать, что это взаимовыгодная ситуация», - говорит Се Вэньцин.

　Что касается причин, по которым Греция остановила приватизацию порта, Се Вэньцин считает, что это в большей степени обусловлено геоэкономическими факторами и торговым протекционизмом: «Европейская экономика находится в стадии стабилизации и восстановления, Греция больше не хочет давать возможность иностранному капиталу захватить инициативу в перевозке торговых грузов».