Напряженное строительство железнодорожного моста "Тунцзян –Нижнеленинское"

　Наступает зима. 17 ноября в г. Тунцзян провинции Хэйлунцзян температура упала ниже минус десяти градусов. Не смотря на морозный климат, на строительной площадке железнодорожного моста "Тунцзян –Нижнеленинское", находящегося на берегу пограничной реки Амур между Китаем и Россией, идет бурная работа. Ай Ся работает главным инженером проекта строительства китайско-российского железнодорожного моста через реку Амур "Тунцзян –Нижнеленинское" от компании China Zhongtie Major Bridge Engineering Group Co., Ltd. Он рассказал корреспонденту, что на строительстве данного сооружения будут использованы стальные балки в 20 пролетов. Китайская сторона несет ответственность за строительство 17 пролетов, а российская сторона – за строительство 3 пролетов. По его словам, китайские строители отвечают за монтаж основной балки протяженностью в 144 метра, пересекающей линию границы между двумя странами, кроме того, часть ее в 13,6 метров находится на территории России.

Автор ： Чжан Цайся 　　　 Источник ： Партнеры 　　　 Редактор ： Чжан Жуй