Ляньюньган – опорный пункт в строительстве экономического пояса Шелкового пути

　Ляньюньган с общей численностью населения в 5 млн. 200 тыс. человек расположен на берегу Китайско-Восточного моря в провинции Цзянсу, является одним из 14 приморских городов страны, которые были первыми открыты внешнему миру. Раньше Ляньюньган был транзитным портом по перевозке фарфоровых изделий в династии Тан и Сун в Восточную Азию, сегодня же он является перекрестком экономического пояса Шелкового пути и морского Шелкового пути 21 века, называется восточным плацдармом для экономического пояса Шелкового пути.

　Новый евразийский континентальный мост берет начало в Ляньюньгане, огибает Лунхайскую магистраль, новую железную дорогу Ланьчжоу-Синьцзян, проходит через всю Евразию и доходит до голландского города Роттердам, общая протяженность составляет 10900 км. Морской путь и вовсе заканчивается в странах Азии и Африки.

　На протяжении многих лет от Ляньюньгана было открыто несколько прямых морских маршрутов до Иокогамы, Пусана, Сингапура, Джакарты и Бангкока, было образовано два транзитных пути через Алашанькоу и Хоргос в Центральную Азию и Россию. 60% ежегодного объема грузооборота порта приходится на центральный и западный районы Китая, порт выполняет более 50% трансграничных операций страны и 60% - центрально-азиатских государств, став важным в центральном и западном районах страны и Центральной Азии морским портом.

　Ускорение строительства аппаратного обеспечения

　Причал для минеральных ресурсов вместимостью 300 тыс. тонн порта Ляньюньган уже введен в эксплуатацию, в процессе строительства находится причал сырой нефти вместимостью 300 тыс. тонн.

　Кроме того, в Ляньюньгане также построено две новые портовые зоны Сюйвэй и Ганъюй.

　В Ляньюньгане также ускоряется строительство приморской железной дороги, шоссейной трассы и нового аэропорта, постепенно улучшается система комплексной коллективной разгрузки.

　Осуществление быстрого прохождения таможни

　В декабре 2013 года в городе Ляньюньган начала действовать новая модель прохождения таможни. Таким образом, время декларирования товаров сократилось на более 30%, а время проверки - на 50%, то есть, время прохождения товаров через порт в среднем сократилось на половину.