В августе 2010 года молодая, динамично развивающаяся китайская автомобильная компания Geely официально объявила о подписании документов по приобретению марки Volvo у компании Ford за 1,8 миллиарда долларов. Это сообщение сразу привлекло внимание всего мира. Раньше у Geely был лозунг: «Разумная цена и отменное качество – прежде всего!». А сегодня этот лозунг звучит по-другому: «Безопасность, защита окружающей среды, экономия топлива! Пусть наши автомобили разойдутся по всему миру!». Geely настойчиво реализует провозглашенную стратегию. В сегодняшней программе мы расскажем о том, как китайская автомобильная компания Geely продвигает свою продукцию на внешний рынок.
Производством автомобилей компания занялась в 1997 году. Сегодня Geely входит в десятку крупнейших автомобильных компаний Китая. В разных городах и провинциях Китая работают 8 автомобилестроительных заводов, принадлежащих автоконцерну Geely. Ежегодно они производят 600 тыс. автомобилей, 600 тыс. моторов и 60 тыс. вариаторов.
Первые поставки автомобилей Geely на внешний рынок начались в августе 2003 года. К настоящему времени в Украине, России и Индонезии Geely построила промышленные базы по сборке автомобилей местного производства. Кроме того, компания имеет более 300 зарубежных дилерских центров, а также создала свои представительские филиалы в России и Индонезии. Общий объем производства для внешних мировых рынков достиг более 100 тыс. единиц.
Ян Сяолинь, человек, который отвечает за бизнес на рынках европейских стран, сообщил нам, что компания Geely прошла через годы становления. И к настоящему времени Geely наладила активные коммерческие связи со многими странами мира, среди которых Россия, Украина, Турция, страны Центральной и Южной Америки, Африки, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.
«Уровень экономического развития в этих странах чем-то схож с Китаем. Поэтому соотношение цены и качества – наше ключевое преимущество. В данный момент, как и у ряда других китайских автомобильных компаний, большая часть наших продаж за рубежом – это бюджетные, недорогие автомобили».
В начале 21 века, учитывая быстрое экономическое развитие России, многие китайские автопроизводители, такие как Chery, Great Wall, поспешили выйти на новый российский рынок. А как работает в России Geely?
Впервые автомобили Geely появились на российском рынке в 2007 году. И уже в 2009 году в России было продан 7681 автомобиль под маркой Geely. По этому поводу Ян Сяолинь сказал:
«В этом году Geely отправила в Россию около 7 тыс. автомобилей. планируем, что в будущем году этот показатель увеличится как минимум в два раза. Россия будет одним из наших главных стратегических рынков».
Из-за высоких импортных пошлин на готовые автомобили в России Geely наладила сборку своих автомобилей из запчастей, так называемая «отверточная сборка», на одном из заводов в российском городе Черкесске. Потом организовала продажу автомобилей через свой филиал в Москве. По мнению Ян Сяолиня, это более гибкий вариант, чем традиционный метод продаж автомобилей через сеть автодилеров. Поскольку он позволяет быстро и своевременно реагировать на различные изменения рынка.
«В нашем филиале в Москве работают 3 китайских сотрудника и более 20 россиян, которые отвечают за продажи, продвижение продукции, анализ рынка и создание бренда. Такой метод самостоятельного маркетинга, который был внедрен полгода назад, уже дал неплохие результаты».
С учетом специфики местной культуры, национальных особенностей характера российского потребителя компании Geely пришлось внести ряд технологических изменений в свои автомобили, которые продаются только на российском рынке.
«Например, из-за длительной и холодной зимы в России мы устанавливаем особокачественные морозостойкие аккумуляторы, мы ввели специальную обработку шасси автомобилей от коррозии и противодействия химическим средствам для таяния снега с учетом состояния дорог России. Мы также специально увеличили дорожный просвет автомобилей на 1-2 см. Кроме того, с учетом высокого роста россиян мы предложили на российский рынок седан с большим внутренним пространством, например, Geely MK».
В настоящее время Geely MK является главной моделью, которую компания продает на российском рынке. В сентябре 2011 года в России приступили к производству еще одной новой модели — Geely MK Cross – это компактный городской кроссовер со спортивной внешностью. Как сообщил Ян Сяолинь, в будущем году будут представлены новые седаны Geely Emgrand. Стоит отметить, что седан Geely Emgrand EC7 недавно на краш-тесте независимой организации EuroNCAP получили 4 из 5 звезд в традиционном европейском рейтинге безопасности. Это самая высокая оценка за всю историю участия китайских автомобилей в краш-тестах EuroNCAP. По словам Ян Сяолиня, в ближайшем будущем компания Geely намерена найти новых партнеров и расширить свой бизнес в России.
«Geely в качестве экономичных автомобилей непременно займет долю авторынка, а Emgrand — рынок автомобилей среднего класса. Мы хотим свободно конкурировать с автопроизводителями Южной Кореи. В наших планах продавать и экономичные автомобили, и автомобили среднего класса на российском рынке. Это — часть нашей современной стратегии развития».
Говоря о трудностях, с которыми приходится сталкиваться на российском рынке. Ян Сяолинь сказал:
«В России недостаточное количество автомобильных сборочных производств. С 2010 года многие китайские автомобильные компании пришли на российский рынок. И так получилось, что на одном заводе велась сборка сразу нескольких морок автомобилей. А это не способствует качеству производства. Кроме того, условия российской торговой политики и атмосфера в сфере инвестиции часто менялись».
Но Ян Сяолинь считает, что компания Geely будет более глубоко изучать и понимать условия российского рынка, чтобы стремиться к динамичному развитию на этом рынке. Он сказал:
«Мы должны изучать их методы работы, глубже познавать характер их мышления, расширять связи с партнерами, чтобы соответствовать российскому рынку. К этому надо готовиться. Мы уверены в перспективе развития нашей компании в России».
По данным статистики, в первые 10 месяцев 2011 года объем экспорта китайских автомобилей составил более 700 тысяч. Главный рынок - в Восточной Европе и в Южной Америке. Объем экспорта китайских автомобилей в Россию увеличился в два раза по сравнению с прошлым годом. Но все же общий объем экспортной продукции китайских автомобильных компаний еще очень низок. Он составляет – менее 4% общего объема производства. В то время как этот показатель в США, Европе, Японии и РК – около 40%. Ян Сяолинь сказал:
«Хотя мы сталкивамтся со многими трудностями в ходе освоения зарубежных рынков, тем не менее я уверен в перспективах китайских автомобилей среднего и малого классов. У нас есть мечта — пусть наши автомобили ездят по дорогам всех стран мира».
