На юге Китая началось строительство ветки рельсового транспорта, которая может соединиться с легкорельсовой системой Аомэня

　На этой неделе стартовало строительство продолжения межгородской рельсовой линии Гуанчжоу-Чжухай, которое чжухайцы называют "метро" в виду того, что значительная его часть будет проходить под землей. У местных жителей особый интерес вызывает то, что в дальнейшем эта новая ветка может соединиться с аомэньской системой легкорельсового транспорта /ЛРТ/.

　Дело в том, что в июне 2013 года провинция Гуандун и Специальный административный район Аомэнь заключили соглашение о сотрудничестве по организации непосредственной пересадки между рельсовой линией Гуанчжоу-Чжухай и аомэньской линией ЛРТ с помощью подводного тоннеля, который планируется проложить в районе Хэнцинь на юге города Чжухай.

　В этой связи, несмотря на то, что введение в эксплуатацию аомэньской линии ЛРТ ожидается только в 2017 году, а продолжения линии Гуанчжоу-Чжухай -- в 2018 году, для обеих магистралей заранее зарезервированы участки в районе Хэнцинь. Между тем для соединения двух систем нужно согласие Законодательного совета Аомэня и других структур.

　Рельсовая линия Гуанчжоу-Чжухай будет продолжена от центра Чжухай до местного аэропорта. Длина ветки -- 39,5 км. В первую очередь решено проложить 17 км трассы с 7 станциями /только одна из них будет надземной/. Строительство займет 54 месяцев и обойдется в 6 млрд юаней /1 ам. долл - 6,1 юаня/. 50 проц финансирования будет осуществляться за счет бюджетных средств провинции Гуандун и г. Чжухай, еще 50 проц -- за счет банковских кредитов.