Седьмой год подряд Янцзы становится "рекордсменкой" среди рек мира по объему грузоперевозок. Как сообщили корр. Синьхуа в Министерстве транспорта КНР, в 2013 году по крупнейшей в стране реке было перевезено 1,92 млрд тонн грузов, что на 6,7 проц больше уровня предыдущего года и стало новым мировым рекордом.
На долю речной системы бассейна Янцзы пришлось 20 проц от общего объема грузоперевозок, выполненных за год по регионам данного бассейна, и до 60 проц местного грузооборота. 85 проц необходимой местной экономике железной руды, 83 проц энергетического угля, а также 87 проц внешнеторговых грузов перевозятся сейчас по этой водной артерии, вдоль которой расположено 10 крупных портов, на которых функционирует 420 причалов грузоподъемностью до 10 тыс тонн, и чья пропускная способность составляет не менее 100 млн тонн грузов. Благодаря этим сооружениям и трем крупным судоходным центрам в Шанхае/Восточный Китай/, Ухане/Центральный Китай/ и Чунцине /Юго-Западный Китай/ Янцзы уверенно удерживает первенство среди всех рек мира по объему грузоперевозок.
В истекшем 2013 году были предприняты дополнительные шаги по модернизации судоходства на реке Янцзы. В частности, был дан старт реализации проекта упорядочения 360-километрого участка русла реки, расположенного между провинциями Хубэй и Хунань /Центральный Китай/. Стоимость проекта, призванного гарантировать бесперебойное судоходство в среднем течении Янцзы, -- около 4,5 млрд юаней /1 долл США -- 6,1 юаня/.
На данный момент 7 провинций и 2 города центрального подчинения, расположенных в бассейне Янцзы, создают около 40 проц ВВП всей страны. В Минтрансе полагают, что в ближайшее время правительство должно выработать стратегические решения по созданию новой опоры национальной экономики в виде Экономического пояса Янцзы, который обещает стать "четвертым полюсом роста" китайской экономики после районов дельты Янцзы /Восточный Китай/, дельты реки Чжуцзян /Южный Китай/ и кольца вокруг моря Бохай /Северный Китай/.