Главный конструктор Китайского авиационного института, действительный член Академии наук и Инженерной академии Китая Гу Сунфэнь ранее отмечал, что без наличия крупного ковочно-штамповочного пресса силой 800 МН в Китае не может быть изготовлен крупный авиалайнер на самостоятельной основе.
В апреле 2013 года официально началось опытное производство разработанного в Китае крупного гидравлического штамповочного пресса силой 800 МН, что стало важным событием в истории развития тяжелого машиностроения страны.
В течение долгих лет только в США, России и Франции имелись крупные штамповочные прессы силой свыше 400 МН. В связи с этим Китаю приходилось импортировать некоторые ключевые кованные изделия по завышенным ценам, что серьезно сдерживало развитие таких отраслей, как авиация, космонавтика, нефтяная и химическая промышленность, судостроение и так далее.
Инженеры Второй корпорации тяжелого машиностроения Китая путем сотрудничества с научными сотрудниками более десяти отечественных вузов и научно-исследовательских институтов неустанно прилагали усилия для преодоления различных трудностей, связанных с разработкой и изготовлением крупного гидравлического штамповочного пресса.
1 апреля 2012 года в производственном цехе данной корпорации удачно прошла первая опытная горячая штамповка на самом крупном в мире штамповочном прессе силой 800 МН.
К настоящему времени на этом крупном прессе в опытном порядке были изготовлены всего 34 различных изделия, в том числе и диски турбины, и шасси самолета, и диски паровой турбины и прочие. Итоги измерений показывают, что технические характеристики нового пресса-гиганта лучше, чем проектные показатели, прессовая система работает устойчиво и с хорошей управляемостью.
Успешная разработка крупного штамповочного пресса силой 800 МН заполнила белое пятно в области отечественного производства оборудования в Китае. Новый пресс послужит не только платформой для самостоятельного обеспечения ключевыми изделиями, но и платформой для освоения новых материалов и новых технологий.
