При этом масса автомобиля, благодаря использованию более современных материалов, сократилась на 100 кг (почти столько же весит двигатель) и составила 1 тыс. 150 кг. Это не могло не сказаться на расходе топлива: создатели Golf VII рассчитали, что он потребляет на 23% меньше топлива, чем машина шестого поколения. По данным производителя, седьмой Golf с двигателем TSI мощностью 105 лошадиных сил и семиступенчатой коробкой передач DSG потребляет 5,6 литра бензина на 100 км в городском цикле, 4,4 литра - в загородном и 4,8 - литра в смешанном.
В нашей стране новый Golf представлен пока лишь в трех комплектациях: начальной - Trendline, улучшенной - Comfortline и топовой - Highline. Россиянам доступны автомобили с бензиновыми двигателями TSI объемом от 1,2 до 1,4 литра и мощностью от 85 до 140 "лошадей". Они могут комбинироваться с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач либо роботизированной трансмиссией 7-DSG.
В Германии ассортимент намного шире: автолюбители, например, могут приобрести новый дизельный Golf GTD или одну из двух "заряженных" версий - GTI и GTI Performance. Последняя в топовой комплектации стоит 31 тыс. 375 евро. Ожидается также появление более скромных дизелей TDI, самой мощной версии Golf R и даже, возможно, электромобиля. В январе 2013г. Volkswagen представил и полноприводную версию - Golf4Motion. Она будет доступна лишь в пятидверном исполнении.
Фото: volkswagen.ru
Среди любопытных функций Volkswagen Golf VII - система распознавания усталости водителя. Она призвана почувствовать резкие движения руля. Если несколько таких сигналов последуют друг за другом через небольшие промежутки времени, система предложит водителю сделать остановку.
