您当前的位置 : 东北网 > russian > Новости > В мире > Общество

Топ-7 лучших метрополитенов мира 6. Туннель коммунизма Пхеньяна

http://www.partnery.cn  2012-12-20 09:03:27

Станция второй линии "Кванмьен" ("Яркость") в начале 1995г. была закрыта для пассажиров, сейчас поезда проходят ее без остановки. Причиной этого стала смерть Ким Ир Сена в июле 1994г. Главная столичная резиденция вождя, возле которой расположена станция, – дворец Мансудэ – была превращена в мемориальный комплекс, или мавзолей, куда и было помещено забальзамированное тело "вечного президента".

 

 

Две линии Пхеньянского метро пересекаются между собой – имеется переход между станциями "Чону" ("Товарищ") и "Чонсын" ("Триумф"). Корейские власти намерены продлить каждую из линий на несколько станций, а также построить третью линию, которая пересечет обе существующие, пройдет под рекой Тэдонган и свяжет между собой северную и южную части Пхеньяна. В 1971г. в районе строительства будущей станции "Понгва" обрушились своды выработок. Катастрофа повлекла за собой гибель более 100 человек. Это заставило метростроевцев изменить расположение станции "Понгва" и отказаться от прокладки тоннеля под рекой Тэдонган.

Отдельного упоминания заслуживает подвижной состав пхеньянского метро. С 1973г. пассажиров перевозят вагоны DK4 китайского производства, разработанные изначально для пекинского метрополитена. В 1997г. Северная Корея закупила партию вагонов типа GI (Gisela), выпущенные в 1978-1982гг. в ГДР, однако уже четыре года спустя они по неизвестным причинам были сняты с эксплуатации. С 2001г. на обеих линиях эксплуатируются вагоны типа D (Dora), которые производились в Западном Берлине в 1957-1965гг. Власти КНДР при этом убеждают и туристов, и население, что все вагоны метро разработаны и произведены в Северной Корее.

Официально Пхеньянский метрополитен работает с 05:00 до 22:30, однако иностранцы, посетившие северокорейскую столицу, отмечают, что из-за дефицита электроэнергии в некоторые дни метро может открываться позже обычного, а закрываться – раньше. Интервал движения поездов может достигать 10-15 минут. Для оплаты проезда в Пхеньяне используются металлические жетоны. Стоимость проезда в Пхеньянском метро считается самой низкой в мире – в 2009г. она составляла 5 северокорейских вон, то есть около 3 американских центов.

 

 
Автор :     Источник :rbc.ru    Редактор :Ван Синьюй
поделиться:
  • КУХНЯ
  • >>