Принятие поправок в закон о туризме
Что до внутренней кухни отечественной туриндустрии, то и для нее этот год вполне можно считать знаковым. Начатая после краха "Капитал Тура" дискуссия о необходимости ужесточения ряда "правил игры" завершилась в мае внесением поправок в федеральный закон "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации", который, в частности, предусматривает создание компенсационного фонда для защиты туристов, а также повышение финансовых гарантий для туроператоров.
Закон устанавливает, что туроператоры в сфере выездного туризма обязаны вступить в объединение "Турпомощь", главой которого стал Эдуард Кузнецов, к маю 2013 года. В фонд будет вноситься 0,1% от годового оборота туроператоров. При этом от предложенной АТОР идеи саморегулируемых организаций, участие в которых было бы обязательным для всех туроператоров, было решено отказаться.
Банкротство туроператоров
Переходя к ложкам дёгтя и не сильно отдаляясь от рынка туроператоров, стоит вспомнить, что, избежав глобальных проблем, связанных с природными катаклизмами и политическими беспорядками, в 2012 году туристическая отрасль столкнулась с серьезными финансовыми проблемами. В течение всего года приходили известия о том, что та или иная компания объявила о приостановке своей деятельности или объявлена банкротом. Первым и самым громким уходом с рынка стал январский крах одного из старейших российских туроператоров "Ланта-тур вояж". Далее календарь финансовых неурядиц выглядел примерно так: "Идеальный мир" и ITC (апрель), "Вокруг Света" (июнь), "Эль-Вояж" и "ЧерриТур" (август), "Глобал-Тревел Интернейшнл" (сентябрь), "Альфа Лайн" (октябрь) и "Новый век" (ноябрь). Причем в ряде последних случаев помощь пострадавшим туристам оказывалась при непосредственном участии "Турпомощи".
Крушение Costa Concordia
Одним из самых трагических событий 2012 года стало крушение пассажирского лайнера Costa Concordia, на борту которого находилось более 4,2 тысячи человек — 3,2 тысячи пассажиров и 1,023 тысячи членов экипажа. В ночь на 14 января круизное судно село на мель близ итальянского острова Джильо у побережья Тосканы. Жертвами трагедии стали 30 человек, еще двое по сей день числятся пропавшими без вести.
Прокуратура Гроссето, ведущая расследования обстоятельств трагедии, обвинила капитана судна Франческо Скеттино в преступной халатности, непреднамеренном убийстве людей и оставлении судна в опасности, а также в нанесении экологического ущерба зоне, где затонуло судно.
Международная ассоциация круизных линий (CLIA) и Европейский круизный совет (ЕСС) после трагедии с лайнером Costa Concordia приняли на конференции ЕС в Брюсселе новые правила безопасности, которые должны быть введены немедленно на кораблях всех круизных операторов
