Согласно готовому маркетинговому исследованию «Российский рынок велосипедов в 2008-2011 гг. и прогноз на 2012-2015 гг.», проведенному консалтинговой компанией «АМИКО», производство велосипедов в России в 2011 году составило более 970 тыс. штук.
Это немного меньше чем в 2010 году, когда объем производства составил 1 173 тыс. штук, но в разы больше провального значения 2009 года – 365 тыс. штук.
按照由АМИКО咨询公司推出的“俄罗斯自行车市场2008-2011年现状及其2012-2015年预测”市场营销调研的数据，2011年俄罗斯生产自行车超过97万辆。
这一指数低于2010年的117·3万辆，但大大高于2009年的36·5万辆。
Объем импорта велосипедов в 2011 году составил 2,6 млн штук.Наибольшая доля импорта приходится на Китай (63%), Литву (11%) и Финляндию (9%). Все вместе эти страны занимают 83% от объема импорта в стоимостном выражении.
В стоимостном выражении объем импорта вырос на 42%.Что касается натуральных показателей, лидером здесь также является Китай, который занимает подавляющее большинство в 73%. На втором месте находится республика Чад, которая экспортирует большое количество дешевых велосипедов, что делает ее второй по объему ввозимой продукции страной – 7% в натуральном выражении. На третьем месте находится Финляндия, которая также занимает 7%-ю долю импорта.
2011年俄罗斯的自行车进口量达260万辆。以价值形式表示，俄罗斯的自行车进口额增长了42%。在俄罗斯自行车进口总额中，中国所占比重最大，达63%，立陶宛占11%，芬兰所占比重为9%。以价值形式表示，上述三个国家占俄罗斯自行车进口总额的83%。
以实物形式表示，居于领先地位的依然是中国，占有73%的压倒性多数。位居第二位的是乍得共和国，乍得向俄罗斯出口了大量的廉价自行车，以7%的比重占俄罗斯自行车进口量的第二位。位居第三位的是芬兰，所占比重同样是7%。
