Но, пожалуй, самый существенный вклад во всемирное дело урбанизации в России внесло решение о расширении границ Москвы. Первого июля к столице были официально присоединены 160 тысяч гектаров территории, прежде входившие в состав Московской области. Площадь столицы увеличилась в 2,4 раза, правда, население – всего на 223 тысячи человек. Но тем самым создан огромный плацдарм для урбанизации: в "Новой Москве" можно будет расселить миллионы человек (пока столичные власти ведут речь о 2 миллионах).
Таким образом, процесс урбанизации в России в определенной степени направляется "сверху". Люди стремятся в большие города, и власти это поощряют. Но вот сама жизнь в российских мегаполисах становится все более трудной. Особенно в столице. Экологическая и транспортная проблемы висят мертвым грузом несмотря на все усилия чиновников.
Решению транспортной проблемы помогло бы развитие рельсового транспорта – как подземного, так и наземного. Но, например, проект запуска пассажирских поездов по московскому железнодорожному кольцу буксует, монорельсовую дорогу в районе ВВЦ планируют закрыть по причине нерентабельности. Наконец, усилия метростроевцев, по всей видимости, отныне будут направлены на присоединенные территории, тогда как в "Старой Москве" строительство новых станций застопорится. Оно и так-то не блистало: одна-две станции в год в лучшем случае. Правда на этот год запланировано введение в строй сразу трех станций и 8,5 километров подземной линии. Сравнить, например, с Китаем: в Пекине с 2008 года было открыто 13 новых линий метрополитена, только за последние два года длина подземных магистралей увеличилась более чем на 100 километров. Увы, нам за Китаем не угнаться.
Пока Москва выгодно отличается от Пекина разве что состоянием атмосферы. Но в этом плане мы как раз догоняем китайскую столицу: количество автомобилей в городе неуклонно растет, да тут еще и расширили Москву, как выяснилось, не в ту сторону. Дело в том, что присоединенная и подлежащая застройке юго-западная часть Московской области – именно то направление, откуда чаще всего дуют ветры в регионе. Теперь и без того недостаточная лесополоса в районе Подольска и Щербинки еще поредеет – и воздух в столице ухудшится.
В общем, неудивительно, что москвичи все чаще мечтают о жизни за городом. А немалое число семей – вопреки мировым тенденциям – уже осуществили эту мечту и, наплевав на пробки, перебрались в Подмосковье. Сейчас более трети москвичей, покупая квартиру в новостройке, выбирают область; как грибы растут "таун-хаусы"; немалое число москвичей перебрались жить на благоустроенные дачи. Впрочем, Москва со временем, очевидно, поглотит всю свою область, и тогда все бежавшие из нее формально снова станут горожанами.
