В Китае будут привлечены частные инвестиции в железнодорожный сектор, создана справедливая и равноправная конкурентная среда на рынке железнодорожных перевозок. Об этом говорится в Соображениях о привлечении частных инвестиций в железнодорожный сектор, опубликованных вчера Министерством железных дорог /МЖД/ КНР.
В документе отмечается необходимость углубить реформу механизма финансирования и инвестирования в железнодорожном секторе, создать инвестиционный фонд железнодорожной отрасли, предоставить платформу для финансирования и инвестирования частным инвесторам и расширить присутствие частных инвестиций в железнодорожном строительстве.
Что касается направления инвестирования, МЖД почти не установило никаких ограничений, открыв для частных инвесторов объекты железнодорожных магистралей, пассажирских путей, междугородних линий, региональных железных дорог, специальных железнодорожных линий и железнодорожного парома.
Кроме того, частным инвесторам разрешат участвовать в новаторстве железнодорожных технологий, участвовать в разработке, дизайне, производстве и ремонте новых железнодорожных транспортных средств, железнодорожных рельсов и мостов, оборудования для электрификации железных дорог, энергосберегающего и природоохранного оборудования, а также системы безопасности для железных дорог.
В документе подчеркивается, что в МЖД будут предприняты практические меры для трансформации министерских функций.
За последние три года МЖД Китая взяло огромную ссуду, чтобы ускорить строительство железнодорожного транспорта.
Согласно данным МЖД, по состоянию на конец марта текущего года общий объем долгов МЖД составил 2,43 трлн юаней, коэффициент задолженности составил 60,62 процента. Чистая прибыль министерства в 2009, 2010 и 2011 годах составила лишь 2,74 млрд, 15 млн и 31 млн юаней соответственно.
Длительные проблемы и узкие потоки денежных средств замедлили инвестиции министерства в новые проекты. Данные показывают, что за первый квартал этого года объем капиталовложений МЖД в инфраструктурное строительство железнодорожного сектора составил 42,6 млрд юаней, снизившись на 60,9 проц по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
На рабочем совещании МЖД 2012 года руководство МЖД потребовало добиться финансовой поддержки заинтересованных ведомств и расширить каналы аккумуляции денежных средств. На состоявшемся 15 февраля сего года заседании Госсовета под председательством Вэнь Цзябао четко было выдвинуто предложение о поощрении привлечения частного капитала в железнодорожный сектор.
