Выпуск легковых автомобилей в РФ может снизиться на 2% в 2012 году2012年俄罗斯轿车产量有可能下降2%

Российский автопром в 2011 г. показал значительный рост, продемонстрировав темпы развития намного выше прогнозируемых в начале прошлого года. Автомобильная промышленность РФ преодолела последствия кризиса, нарастив производство во всех сегментах: выпуск легковых автомобилей увеличился на 44%, грузовых - на 33%, автобусов - на 4%.

2011年俄罗斯汽车工业呈现显著增长态势，发展速度大大高于2011年初时预计的增长速度。俄罗斯汽车工业已经克服了经济危机的影响，所有市场环节的产量均为增长，其中，轿车产量增长了44%，载重汽车产量增长了33%，公共汽车产量增长了4%。

Как и прежде, легковые автомобили обеспечивают основной объем производства автомобильной техники в России. В 2011 г. их доля составила 87,4%, что на 1,4 п.п. выше показателя 2010 года. Следует отметить, что объем производства легковых автомобилей впервые превысил докризисные объемы. Основной прирост производства легковых автомобилей обеспечили иномарки, собранные на территории РФ, выпуск которых в прошлом году превысил 1 млн единиц.

与以住一样，轿车是俄罗斯汽车产量的基础保障。2011年轿车所占的比重高达87·4%，比2010年的指数高出1·4个百分点。需要指出的是，轿车产量首次超过了经济危机爆发前的产量。此外，在俄罗斯境内组装的外国汽车提供了轿车产量的基本增长点，2011年在俄罗斯境内组装的外国汽车产量超过100万辆。

Однако 2012 год, по ожиданиям участников рынка, будет более сложным для российского автопрома, поскольку ожидается снижение темпов прироста рынка. По данным  исследования РБК.research "Мировой и российский рынок легковых автомобилей в 2009-2011 гг. и прогноз до 2014 г.", в 2012 г. производство легковых автомобилей может снизиться по сравнению с 2011 г. на 2 процента. Причина - сокращение производства российских марок автомобилей. Это обусловлено завершением государственных программ поддержки автопрома, которые способствовали росту выпуска российских марок в 2010-2011 годах. Однако аналитики РБК.research полагают, что снижение темпов производства будет носить временных характер, и в среднесрочной перспективе темпы внутреннего производства легковых автомобилей продолжат расти.

然而，据市场经营者预计，2012年对俄罗斯汽车工业而言将更加艰难，因为市场增长速度预期将会放缓。据РБК.research推出的“2009-2011年全球及俄罗斯轿车市场及其2014年前预测”调查研究数据，与2011年相比，2012年的轿车产量有可能下降2%。其原因是俄罗斯的汽车品牌产量减少，这是由于国家扶持汽车工业的计划结束，而国家扶持汽车工业计划促长了2010-2011年俄罗斯汽车品牌的产量。不过，РБК.research的分析人士认为，生产速度下降将是临时性的，在中期内俄罗斯国内轿车生产速度将会继续增长。

Уровень автомобилизации в РФ (менее 300 автомобилей на 1000 человек) говорит о наличии неудовлетворенного спроса на легковые автомобили. Сдерживающими факторами являются низкие темпы прироста доходов населения и по-прежнему высокие ставки по автокредитам. Однако производители планируют расширять собственные программы кредитования и предложение легковых автомобилей в среднеценовом сегменте, что подстегнет внутренний спрос на легковые автомобили.

俄罗斯的汽车保有量（每1000人不足300辆）说明没有满足对轿车的需求。制约的因素是居民收入增长速度低，及汽车贷款利率仍然很高。但是，汽车制造商正计划扩大其本身的贷款计划和供应中档价位的轿车，以刺激国内轿车需求。