Генеральный конструктор большого пассажирского самолета китайского производства С919 У Гуанхуэй проинформировал, что проектирование самолета С919 идет по плану, в 2012 году будет завершена сборка, в 2014 году - совершен первый полет, а в 2016 году самолет получит сертификат на пилотирование и выйдет на рынок, передает газета «Жэньминь жибао». К тому времени, С919 станет конкурентоспособным коммерческим воздушным судном малой и средней дальности полетов на мировом авиационном рынке.
Председатель правления корпорации Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd (COMAC) Цзинь Чжуанлун заявил, что хотя самолет С919 еще не поднялся в воздух, на него уже получены 235 заказов. В настоящее время крупными клиентами являются Air China, Сhina Southern Airlines и China Eastern Airlines.
Кроме того, перевозчик С919 также пользуется популярностью на мировом рынке. Такие клиенты, как GE Commercial Aviation Services (GECAS) и BOC Aviation, проявили большой интерес к китайскому самолету. 14 февраля в первой половине дня COMAC и BOC Aviation на авиавыставке в Сингапуре подписали договор о закупке 20 самолетов С919. Таким образом, BOC Aviation стала 11-м клиентом самолета С919.
Чтобы повысить эффективность использования топлива и сократить выбросы парниковых газов, 6 марта COMAC и Boeing Company заключили соглашение о сотрудничестве по созданию центра исследования технологий по энергосбережению и сокращению выбросов парниковых газов. Договор ознаменовал собой первый этап во взаимодействии между китайскими и американскими производителями самолетов гражданской авиации.
В одной из статей на сайте СNN отмечается, что сегодня компании Boeing Company и Airbus обладают абсолютным преимуществом на китайском и международном авиационном рынках. Однако С919, возможно, станет их сильным конкурентом. Таким образом, на международном рынке может сформироваться структура трехсторонней конфронтации.
