Как стало известно, в целях обеспечения безопасности детей школы обязаны предоставить список своих школьников и назначить специального сотрудника, отвечающего за учет количества школьников при посадке и высадке. По установленному порядку, водителями школьных автобусов могут работать только те люди, которые имеют опыт вождения обыкновенных автобусов три и более года и проездившие на них более 100 тыс км. Помимо этого, отобранным водителям необходимо пройти специальную подготовку.
Кроме шанхайского уезда Чунмин, в начале нового учебного полугодия во многих других регионах страны также начали появляться подобные "носатые" автобусы, включая Нанкин, административный центр провинции Цзянсу и город Тяньчан провинции Аньхой.
В 2011 г. "безопасность школьных автобусов" стала самым обсуждаемым вопросом общественности Китая. В том же году в масштабе страны был зарегистрирован ряд ДТП с участием автосредств, специализирующихся на перевозке школьников, которые привели к гибели множества детей. В частности, напомним, что 16 ноября прошлого года в уезде Чжэннин провинции Ганьсу /Северо-Западный Китай/ произошло столкновение детсадовского автобуса с грузовиком-углевозом, в результате чего погибли 21 человек, еще 43 человека получили травмы. В момент аварии в салоне микроавтобуса, рассчитанного на 9 пассажирских мест, находились 64 человека, большинство из них -- дети. 12 декабря того же года 15 человек погибли в результате опрокидывания школьного автобуса в уезде Фэнсянь пров. Цзянсу.
На этом фоне в декабре 2011 г. Канцелярия по делам законодательства при Госсовете КНР официально опубликовала проект Положений о безопасности школьных автобусов с целью узнать мнение общественности. В проект было включено много положений, касающихся таких аспектов, как школы и предоставляющие услуги по перевозке школьников организации, лицензия на использование школьных автобусов, водители школьных автобусов, безопасность подобных автобусов, а также соответствующая юридическая ответственность.
Определение новой модели специализирующихся автосредств для перевозки школьников, подобных "носатым" автобусам, рассматривается как одна из принимаемых мер по усилению работы по обеспечению безопасности школьных автобусов.
