Он напомнил, что под воздействием программы развития автомобилестроения страны и политики государства, направленной на стимулирование автомобильных продаж, в 2009--2010 годах объем выпуска и продаж автомашин в Китае удвоился, увеличившись с более 9 млн единиц до более чем 18 млн единиц. Однако, вслед за переходом китайской экономики с модели противостояния кризису на обычную модель развития, автомобильный рынок страны перешел на рельсы нормального развития. В этой связи необычное развитие, имевшее место за счет льготной политики государства, необходимо было надлежащим образом урегулировать. Неизбежным результатом такого урегулирования как раз оказалось падение в 2011 году темпов роста автомобильного рынка.
Хотя в 2011 году прирост объема выпуска и продаж автомашин в Китае оказался ниже среднемирового уровня, оба эти показателя все же превзошли 18 млн единиц. Китай третий год подряд остался крупнейшим в мире производителем и потребителем автомашин.
После рыночного урегулирования, проведенного в прошлом году, в 2012 году в стране будет восстановлен нормальный рост автомобильного рынка. Таков общий вывод специалистов автомобильной промышленности страны.
Согласно прогнозным данным Ассоциации автомобилестроительной промышленности, в 2012 году в Китае будет продано около 20 млн автомашин при увеличении на 8 процентов. В частности, объем реализации легковых автомобилей составит 15,87 млн штук с приростом на 9,5 процента, объем продажи грузовиков и автобусов достигнет 4,11 млн штук с приростом на 2 процента, объем экспорта автомашин составит 1,05--1,1 млн штук при увеличении на 25-30 процентов.
