В 2012 году китайская гражданская авиация продолжит умеренное ограничение роста самолетного парка

　　В 2012 году китайская гражданская авиация продолжит проводить политику умеренного ограничения роста самолетного парка, общее количество транспортных самолетов отечественных авиакомпаний будет увеличено не более чем на 150 единиц. Об этом заявил сегодня заместитель начальника Управления гражданской авиации Китая /УГАК/ Ли Цзюнь на общенациональном рабочем совещании работников гражданской авиации.

　　По словам Ли Цзюня, в текущем 2011 году мировая гражданская авиация переживала депрессию, но в Китае сложилась завидная ситуация: как показывают предварительные подсчеты, общий пассажирооборот авиакомпаний страны в 2011 году превысит 290 млн человеко/раз при увеличении на 8,2 процента против 2010 года, общий объем прибылей составил 45,6 млрд юаней с приростом на 5,1 процента.

　　По данным, под строгим контролем в текущем году в стране были дополнительно задействованы 148 транспортных самолетов, что на 60 самолетов меньше запланированного в начале года показателя. В то же время в основные фонды гражданской авиации были инвестированы 69 млрд юаней, в том числе 46 млрд юаней были вложены в строительство аэропортов. Сейчас в стране насчитывается всего 180 гражданских аэропортов, что на пять аэропортов больше, чем в 2010 году. Китайские авиакомпании выполняют регулярные рейсы между китайскими городами и 140 городами 60 стран мира.

　　Данные также показывают, что в стране имеются всего 46 отечественных авиакомпаний, что на три больше, чем в 2010 году. На конец ноября этого года в стране насчитывалось 27569 летчиков, имеющих действующее удостоверение пилота, в том числе 25853 пилота имели китайское гражданство, что на 3293 человека больше, чем в 2010 году.

　　Ли Цзюнь отметил, что воздушное сообщение -- это самый быстрый вид транспорта. Но в последние годы по мере продолжительного роста воздушных перевозок в стране постоянно наблюдалось увеличение случаев задержки авиарейсов, что привело к снижению степени удобства воздушного транспорта.

　　В 2011 году китайская гражданская авиация отложила импорт 60 самолетов в целях умеренного ограничения роста самолетного парка с тем, чтобы иметь время наращивать способности обеспечения безопасной эксплуатации отрасли, отметил Ли Цзянь, другой замначальника Главного управления гражданской авиации Китая.

　　Китайская гражданская авиация должна правильно налаживать взаимосвязи между обеспечением безопасности полетов самолетов и темпами роста самолетного парка, между обеспечением безопасности полетов и увеличением экономической эффективности, чтобы получить безопасное развитие на более высоком уровне, отметил на совещании начальник УГАК Ли Цзясян.