Эксперты компании «Профессиональные Комплексные Решения» (ПКР) выяснили, что более половины (53,3%) автомобилей в России имеют возраст старше 10 лет. При этом на относительно новые автомобили (до 3 лет) приходится всего 14% парка (5,8 млн. штук).
俄罗斯专业综合决策公司的专家发现，在俄罗斯半数以上的汽车车龄超过10年，车龄超过10年的汽车比例占到53·3%，与此同时，车龄在3年以下，相对新一些的汽车占俄罗斯汽车总数的14%，为580万辆。
Наиболее популярным в России автомобилем является Лада - 31,63%. Далее следует Chevrolet, KIA, Renault, Ford, Nissan, Toyota, Daewoo, Hyundai, Volkswagen. Популярность этих марок объясняется производством в России. Лада обеспечивает лидерство за счет низкой цены и доступности обслуживания.
在俄罗斯最受欢迎的汽车是俄罗斯自主品牌拉达汽车，占到俄罗斯轿车总数的31·63%，其次是雪佛兰、起亚、雷诺、福特、尼桑、丰田、大宇、现代和大众。这些品牌汽车之所以受欢迎，因为是在俄罗斯生产的。拉达轿车以价格低，服务便捷稳居领先地位。
В развитие рынка внес изменения - вторую половину 2008 года, весь 2009 год и больше половины 2010 года российский автомобильный рынок демонстрировал падение. Для некоторых участников рынка - катастрофическое. Современный рынок - вышедший из кризиса - уже не представлен некоторыми брендами, например, были приостановлены продаж BYD в июне 2010 года.
在市场发展过程中出现了变化，2008年下半年，2009年全年和2010年大半年，俄罗斯车市持续走低，对一些市场商家而言简直是灾难性的。如今，市场走出了危机，一些品牌也随之消失，例如，BYD在2010年6月停止销售。
Из всех видов кредитования после кризиса автокредитование стало возрождаться одним из первых - этот продукт для банков идеально сочетает цену, сроки кредитования и минимизацию рисков, поскольку автомобили оформляются в залог.
危机过后，在所有贷款形式中，汽车贷款开始首先复苏，对银行而言，汽车贷款这种产品完全与贷款价格、贷款期限相配，风险最低，因为汽车可以抵押。
