Минпромторг сообщил о начале расследования по поводу ввоза в Россию легких коммерческих автомобилей (LCV) из Италии, Германии, Польши и Турции. Эти автомобили, предназначенные для грузовых или грузопассажирских перевозок, продаются по ценам намного ниже тех, по которым их можно приобрести в странах экспорта.
俄罗斯工业和贸易部宣布，已就从意大利、德国、波兰和土耳其向俄罗斯进口轻型商用汽车(LCV)展开调查。这些用来运输货物，或是进行客货运输的LCV汽车，其销售价格大大低于在出口国家的购买价。
Стоит отметить, что это первое антидемпинговое расследование в автомобильной отрасли. Оно было начато по заявлению от компании Sollers, которая также производит LCV. Как и импортируемые автомобили, они могут перевозить грузы до двух тонн при собственной массе от 2,8 до 3,5 тонн, а под капотом у них 3,0-литровые дизельные двигатели.
需要指出的是，这俄罗斯汽车行业的第一起反倾销调查。调查是按照同样生产LCV汽车的索勒尔斯公司的申请展开的。作为进口汽车，这些LCV汽车能够运输至少2吨的货物，自重为2.8至3.5吨，配备3.0升柴油发动机。
По оценкам Sollers, импорт с последующей продажей по столь низкой цене наносит ущерб компании, уменьшая ее долю на российском рынке, резко снижая конкурентоспособность ее автомобилей и спрос на них.
根据索勒尔斯汽车公司的估计，汽车进口后又以低价销售，给索勒尔斯汽车公司造成了损失，同时降低了该公司在俄罗斯市场上的份额，大大削弱了该公司汽车的竞争力及对该公司汽车的需求。 Как отметили в Минпромторге, в среднем на расследование требуется от трех до шести месяцев. По мнению экспертов, доказать факт демпинга будет нелегко, но если это случится, то могут быть введены антидемпинговые пошлины.
俄工贸部指出，调查平均需要3至6个月。专家认为，对倾销的取证并不容易，但是如果存在倾销，那么可能会实行反倾销关税。
