В Ганьнань-Тибетском автономном округе пров. Ганьсу началось строительство первой скоростной автомагистрали

　　На днях на территории Ганьнань-Тибетского автономного округа в провинции Ганьсу /Северо-Западный Китай/ начато строительство первой в истории округа скоростной автомагистрали Линься - Хэцзо.

　　По сообщениям, скоростная автодорога Линься - Хэцзо является важной составной частью скоростной автотрассы Ланьчжоу - Ланмусы, строящейся в соответствии с планом создания в провинции Ганьсу сети скоростных автодорог. После завершения ее строительства эта скоростная автотрасса станет важной экономической и туристической магистралью в южной части пров. Ганьсу, а также главными "южными воротами" провинции.

　　Скоростное шоссе Линься - Хэцзо берет начало у волости Гаянцзя города Линься -- административного центра Линься-Хуэйского автономного округа -- и состыкуется с конечной точкой скоростного шоссе Канцзяя /уезд Линьтао/- Линься, первой скоростной автодороги, проложенной по территории районов проживания нацменьшинств в пров. Ганьсу. Оно пройдет через такие основные контрольные пункты, как Чжанцзятай, Иньцзичжэнь, Тумэньгуань и др. Конечным пунктом его явится город Хэцзо, административный центр Ганьнань-Тибетского автономного округа.

　　Как стало известно, суммарные капиталовложения в строительство данной скоростной автодороги составят 8,89 млрд юаней /1 ам. долл - 6,4 юаня/, планируемый срок строительства 4 года, ее общая протяженность -- 98,65 км. Основная часть трассы будет четырехрядной, в соответствии со стандартом скоростных автомагистралей, проектная скорость на ней составит 80 км/час.

　　Ганьнань-Тибетский автономный округ территориально находится у северо-восточной границы Цинхай-Тибетского нагорья, на стыке трех провинций Цинхай, Ганьсу, Сычуань. Это один из десяти тибетских национальных округов на территории Китая и единственный тибетский автономный округ в пров. Ганьсу. Руководитель Управления транспорта пров. Ганьсу Ян Юнчжун рассказал, что в связи со сложной геологической обстановкой в округе и довольно плохими природными условиями строительство более 50 процентов всей дороги будет вестись на высоте более 2,5 тыс м над уровнем моря, на всем ее протяжении будет сооружено 19 больших и малых туннелей, на мосты и туннели придется более 50 процентов трассы.