В фокусе внимания - новейшие разработки международных автогигантов. Они не обошли вниманием автосалон в Гуанчжоу, представив чуть ли не рекордное количество новых машин. У автомобильных концернов на такую щедрость есть свои легко объяснимые причины. Спрос на машины в странах Запада неуклонно снижается. Проблемы в экономике Евросоюза и Соединенных Штатов портят статистику продаж всем - от Renault и Mercedes-Benz до BMW. Неудивительно, что их руководство все больше присматривается к китайскому рынку, который мало того что о рецессии ничего не знает, так еще и растет буквально на глазах."Фольксваген", например, уже переходит от слов к делу. По слухам, концерн повысит свою долю в совместном с китайской компанией FAW предприянии с 40 до 49 процентов.
Карл-Томас Ньюман, Президент Volkswagen China:"Наибольшую ценность для нас представляют надежные партнерские связи. Думаю, что с компанией FAW в этом смысле у нас все хорошо, и в будущем наше сотрудничество принесет немало результатов".
Ань Течэн, Главный менеджер FAW-VW Automobile Co.:"Об изменении ставок нам пока ничего не говорили, решение, видимо, было принято совсем недавно. Однако объяснить происходящее легко. Китайский авторынок растет очень быстрыми темпами. У нас появились две новые сборочные линии в Чэнду и Фошане, и наши акционеры, кажется, весьма довольны вектором развития компании".
Хотя официальные переговоры еще не начались, "Фольксваген", судя по всем признакам, стремится заметно расширить свое присутствие на китайском рынке. Не собираются стоять в стороне и упускать потенциальную прибыль и такие гиганты отрасли как "Дженерал Моторс". Компания также надеется увеличить свою долю в совместном предприятии GM Shanghai c 49 до 50%.
Нас это всегда интересовало, поэтому мы искали пути увеличения своей доли и надеялись на партнерство в формате "пятьдесят на пятьдесят". Сейчас переговоры на эту тему достигли определенного прогресса.
Важной частью стратегии зарубежных автокомпаний будет и поиск новых каналов продаж. Mercedes Benz China - совместное предприятие немецкого "Даймлера" и китайской BAIC - планируют разработать совершенно новые способы продвижения своей продукции среди китайских потребителей. Не отстают и "Фольксваген" со своим партнертном FAW. Они собираются расширять свою филиальную сеть по всей стране, а также вложить больше средств в свои представительства в 30 крупнейших городах, в том числе Пекине, Шанхае и Гуанчжоу. Крупнейший автопроизводитель мира - японская "Тойота" - тем временем открывает в Китае исследовательские центры и конструкторские бюро. Словом, страдать от недостатка предложения китайским автолюбителям точно не придется.
