Могилевский вагоностроительный завод Беларуси начал получать литье из Китая.
Недостаток вагонного литья для предприятия до недавнего времени был серьезной проблемой. Для ее решения в КНР побывали специалисты завода, в результате был подписан контракт, и на днях Китай отгрузил могилевским вагоностроителям первую партию из 50 вагонокомплектов, в пути находятся еще 46. В октябре планируется получить 144 вагонокомплекта, в ноябре -- 96, а с декабря -- по 286 ежемесячно.
По оценке белорусских специалистов, качество литья у китайцев превосходное -- его ездили принимать специалисты завода и Белорусской железной дороги. Цена тоже устраивает могилевчан, поскольку гораздо дешевле российской. Сейчас главная для них задача -- выйти на поставки вагонного литья месячной потребности, чтобы создать задел для работы, а затем наращивать темпы. Уже в августе на заводе впервые собрали 200 вагонов, хотя раньше эта цифра составляла около 100.
В перспективе проблему литья планируется решить за счет строительства в Могилеве литейного завода, который полностью обеспечит литьем Белорусскую железную дорогу и могилевских вагоностроителей. Уже определена площадка в СЭЗ "Могилев" и ведется поиск инвестора.
В настоящее время завод выпускает два вида продукции: вагон- хоппер и полувагон. В нынешнем году прошла испытания вся остальная продукция предприятия, и сейчас ведется работа по ее сертификации: это два белорусских полувагона, цементовоз, зерновоз, два лесовоза.
Могилевский вагоностроительный завод создан в 2005 году и размещен на производственных площадях Могилевского автозавода, который также входит в состав производственного объединения "БелАЗ". В уставном фонде вагоностроительного предприятия 99 проц акций принадлежат БелАЗу.
