В августе известный журнал «Wardsauto» сообщил, что на сегодняшний день США стал крупнейшим государством по количеству автомобилей, общее число зарегистрированных автомашин достиг 240 млн. единиц. За США следует Китай с количеством автомобилей до 78 млн. единиц. Данная статистика показывает, что в прошлом году в мире в среднем примерно на 6,75 человека приходится одна автомашина, в США – на 1,3 человека, в Китае – на 17,2 человека.
Касательно данной статистики оптимисты считают, что поскольку в Китае автомобилей меньше по среднедушевому показателю, можно рассчитывать на хорошую перспективу авторынка в КНР, в ближайшем будущем Китай может выйти на первое место в мире. Но пессимисты считают, что после чрезмерного роста за 10 лет после вступления Китая в ВТО китайское общество начало страдать многими проблемами. Не только Пекин, Шанхай и Гуанчжоу «заболели болезнью мегополиса», даже некоторые второстепенные и третьестепенные города переживают серьезные пробки и загрязнение. Градоразвитие идет в обратную сторону «индекса удобств», выявляются бедственные последствия.
Китай, который недавно вошел в «автообщество», уже сильно страдает такими проблемами, как пробки, загрязнение воздуха, энергодефицит. По мнению экспертов, в настоящее время средства, технология и покупательская способность перестали быть факторами, которые ограничивают развитие автоиндустрии. Теперь экологические факторы - земельное пространство, загрязнение воздуха и энергодефицит - сильно препятствуют развитию автопромышленности.
