Несмотря на то, что Китай уже стал крупнейшим производителем автомобилей и крупнейшим рынком новых автомобилей в мире, экспорт такого рода продукции из Китая остается незначительным. В 2010 году объем экспорта автомобилей китайского производства составил лишь 560 тыс единиц. В этой связи, в период 12-й пятилетки /2011-2015 гг./ Китай будет прилагать активные усилия к поощрению выхода отечественных автомобилестроительных предприятий на внешний рынок.
Выступая в субботу на международном форуме по развитию китайской автомобилестроительной отрасли, замглавы отдела машиностроения и электроники Министерства коммерции Чжи Лусюнь сказал, что в период после вступления Китая в ВТО по мере быстрого развития отечественной отрасли автомобилестроения наблюдалась тенденция быстрого роста экспорта такой продукции, но это стало только первыми шагами на пути освоения внешнего рынка.
По его словам, в настоящее время в Германии, Японии и Республике Корея доля экспорта автомобилей в общем объеме их производства составляет 76, 65 и 50 процентов соответственно. В 2010 году объем производства автомашин в Китае превысил 18 млн единиц, а объем экспорта составил только 560 тыс единиц. Доля экспорта в общем объем производства автомобилей составила в стране лишь 3 процента.
Как сообщил Чжи Лусюнь, в период 12-й пятилетки важным содержанием развития китайской автомобильной отрасли станет интернационализация данной отрасли. Для достижения этой цели его министерство будет принимать ряд мер таких, как формирование автомобилестроительных центров государственного уровня, повышение инновационной способности предприятий, содействие сотрудничеству между отечественными и зарубежными автомобильными предприятиями.
В настоящее время автомобильная отрасль уже стала одной из важных опорных отраслей народного хозяйства Китая. Об этом свидетельствуют цифры: в 2010 году данная отрасль обеспечила 13 процентов налоговых поступлений и 6,13 процента ВВП страны.
